泰安三立環(huán)保,滑架,滑架的圖片

主要技術(shù)特征如下：

a滑架為有限元分析法設(shè)計(jì)，滑架，實(shí)行二單元滑架雙油缸控制，滑架再運(yùn)行中可以實(shí)現(xiàn)間斷的循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，即達(dá)到了破拱效果又降低了能耗和使用壽命。每個(gè)單元滑架可以獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)，保證在有一個(gè)滑架出現(xiàn)問題時(shí)，另一個(gè)滑架不受影響，  ，滑架的圖片，并且和其他單元滑架形成連鎖運(yùn)動(dòng)關(guān)系。

b滑架基本結(jié)構(gòu)為楔形結(jié)構(gòu)，使阻力減小和有效推動(dòng)物料流動(dòng)。

c滑架采用液壓驅(qū)動(dòng)，液壓油缸應(yīng)安裝在倉的外部，便于檢修。

d油缸和滑架采用連桿連接，采用柔性引導(dǎo)元件連接，連桿處的密封采用特殊的4道密封，以及用于航空工業(yè)的車氏密封。連接桿與滑架的連接位置在滑架中央，使油缸對(duì)滑架的推拉力是均勻的，軸向受力小。

e液壓滑架系統(tǒng)應(yīng)采用耐磨耐腐蝕材料，滑架的生產(chǎn)廠家，保證液壓滑架系統(tǒng)能適應(yīng)本工程特性，并在此條件實(shí)現(xiàn)長期有效穩(wěn)定運(yùn)行。

f滑架與倉壁摩擦部分，除了選用耐磨材料之外，我們采用滑靴的結(jié)構(gòu)，即使出現(xiàn)摩擦變形，只需更換摩擦片，不需要更換全部滑架。

g對(duì)應(yīng)倉壁摩擦接觸部分，也采用此結(jié)構(gòu)形式，避免倉壁部出現(xiàn)磨壞現(xiàn)象。

h滑架直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)換向，采用非接觸的接近開關(guān)控制，滑架的作用，比機(jī)械接觸式的行程開關(guān)更安全可靠，同時(shí)滑架液壓站有壓力報(bào)警并監(jiān)控。

滑升架的構(gòu)造

滑升架及翻轉(zhuǎn)模板主要應(yīng)用于高橋墩施工，具有施工簡單、方便、快鍵。而且十分經(jīng)濟(jì)；翻轉(zhuǎn)模板全部采用新加工的的大塊鋼模板，拆模后砼表面光潔?；艿淖饔檬亲龉ぷ髌脚_(tái)，在支架平臺(tái)上安裝墩柱模板、支架上部用作方便安裝鋼筋，下部用來修補(bǔ)已澆筑墩柱砼表面的缺陷。支架頂部用鋼管將整個(gè)滑升架聯(lián)接成整體，支架安裝完畢后在支架四周安裝安全防護(hù)網(wǎng)。