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     　與“一單制”密切相關(guān)的是多式聯(lián)運(yùn)，也就是由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過程。《方案》提出，大力推進(jìn)鐵水、公鐵、空陸、江海等多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，青島發(fā)成都物流直達(dá)，構(gòu)建能力匹配的集疏運(yùn)通道，配備現(xiàn)代化的中轉(zhuǎn)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)換裝“無縫銜接”。

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  青島寶鼎物流有限公司倉儲運(yùn)輸為一體，自備13米、17.5米高地板、半掛，常年承接青島到成都，青島到重慶等地整車零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù) 專業(yè)做物流，讓您更放心。公司以快捷速度，高丨效率的服務(wù)水平，優(yōu)質(zhì)誠實(shí)的服務(wù)質(zhì)量，贏得了同行業(yè)以及客戶的一致支持與好評。

物流倉儲周轉(zhuǎn)持續(xù)高丨效

　　今年以來，青島發(fā)成都物流專線，物流倉儲持續(xù)高丨效運(yùn)行。7月份倉儲物流周轉(zhuǎn)維持較高水平，庫存處于低位水平，倉儲成本穩(wěn)中趨緩。數(shù)據(jù)顯示，中國倉儲指數(shù)中的平均庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)為50.0%，位于榮枯線上;期末庫存指數(shù)環(huán)比下降4.1個百分點(diǎn)至49%，回落至收縮區(qū)間，青島發(fā)成都，“去庫存”效果顯著;與此同時，倉儲成本有所趨緩，1-7月增速比上半年回落0.2個百分點(diǎn)。

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