運城路燈控制器_北京開開物聯(lián)信息技術(shù)_經(jīng)緯度路燈控制器廠家

建設(shè)智慧校園離不開智能照明控制系統(tǒng)

      開開物聯(lián)（北京）信息技術(shù)有限公司擁有包括路燈智能照明、景觀亮化智能照明、室內(nèi)燈光智能照明在內(nèi)完整的智能照明產(chǎn)品線和成套的節(jié)能解決方案。

       微城市里的“大難題”

　　相對于城市而言，學(xué)校儼然就是一個微型城市，有著教學(xué)區(qū)、宿舍區(qū)、運動區(qū)等不同的功能區(qū)域，道路也是錯綜復(fù)雜，有主干道、次干道和穿梭于校園內(nèi)的各種小道。根據(jù)路燈的功能性，校園路燈可以分為兩個部分：照明路燈和景觀路燈。其中，主干道的流量較為集中，次干道和林蔭小道夜間行人較少。因此，每一條道路需要的光都不一樣，這為路燈照明的控制提出了難題。

　　據(jù)調(diào)查，每天進入凌晨以后，許多學(xué)校的校園里幾乎沒有行人來往，然而校園里的路燈卻是通宵達旦的亮著，這就是所說的“全夜燈”。而且，大多數(shù)的高校采用的是傳統(tǒng)照明集中控制方式：人工控制、時控或者光控。人工控制勞動強度大，開啟或關(guān)閉不及時，時控和光控則容易受到外界環(huán)境的干擾，運城路燈控制器，或其他因素的影響，造成了很多資源的浪費。

　　智能照明控制系統(tǒng)的出現(xiàn)可以的解決以上問題，照明系統(tǒng)可以針對學(xué)生的活動規(guī)律、行人的流量等特定的環(huán)境和條件自動實現(xiàn)開關(guān)和調(diào)光功能，。并且以自動控制為主、人工控制為輔，大大減少了管理人員的數(shù)量，管理人員可以隨時對校園路燈進行監(jiān)控和調(diào)節(jié)，從而在保障照明需求的同時又不造成不必要的浪費，保障學(xué)校的正常教學(xué)、生活秩序。

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可用于智能照明控制系統(tǒng)的總線類型及通信協(xié)議有哪些？

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      可用于智能照明控制系統(tǒng)的總線類型及通信協(xié)議

      1、 C－bus

      C－bus屬于兩線制的封閉總線協(xié)議，包括兩個雙絞線，由奇勝公司推出，經(jīng)緯度路燈控制器廠家，一對線上既要實現(xiàn)對總線設(shè)備信息的傳輸，又要實現(xiàn)供電(DC15V—DC36V)，在C－bus總線中，總線設(shè)備可以不借助中央控制器而直接進行通訊。

      其傳輸協(xié)議是CSMA/CD，基本單位為子網(wǎng)，拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有三種，一是總線形、二是樹形、三是星形。每個子網(wǎng)內(nèi)部可以容納控制回路225個或單元100個，其傳輸距離可以達到1000米，而通信速率則可以達到9.6kbps。湖北仙桃體育館就應(yīng)用的該協(xié)議進行照明設(shè)計，智能控制效果良好。

      2、i－bus

      i－bus以歐洲安裝總線的標(biāo)準(zhǔn)EIB為基礎(chǔ)，遠(yuǎn)程路燈控制器，屬于兩線網(wǎng)絡(luò)。

      歐洲大部分家庭或者樓宇均按照EIB標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計自動化控制系統(tǒng)。EIBA組織主要負(fù)責(zé)管理EIB協(xié)議，該組織具有明顯的非盈利性與中立性，制造廠商只要向EIBA組織申請并同意遵守該協(xié)議就可以生產(chǎn)出相關(guān)產(chǎn)品。

      3、Dynet

      Dynet系統(tǒng)通過Dlight軟件進行控制，為四線制協(xié)議，包含雙絞線兩對，其中一對雙絞線負(fù)責(zé)為設(shè)備提供電源(DC12V)，另一對則負(fù)責(zé)對設(shè)備信息的傳輸。

      為了做好多面的準(zhǔn)備，在進行總線安裝時一般建議應(yīng)用5類線，除4對雙絞線外，多余的線留存?zhèn)溆谩ynet這種傳輸協(xié)議以RS485四線制為基礎(chǔ)，拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)總線形一種，主網(wǎng)與子網(wǎng)(64個)之間的連接主要通過網(wǎng)橋來實現(xiàn)，而子網(wǎng)又與設(shè)備單元進行連接，設(shè)備單元的數(shù)量也是64個。在該系統(tǒng)中，智能化路燈控制器，主網(wǎng)的傳輸速率至多為57.6kbps，而子網(wǎng)則為9.6kbps。

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