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金屬材料表面涂裝前經(jīng)磷化處理可以顯著提高涂層的附著力和耐腐蝕性,因此在各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用,2手汽車烤漆房價(jià)格,特別在汽車行業(yè)中,磷化膜作為電泳涂漆的底層,4s店 烤漆房,得到了幾乎的應(yīng)用。伴隨磷化處理的過程,磷化沉渣的產(chǎn)生不可避免。過多的磷化渣如果不及時(shí)從槽液中,不但會(huì)污染磷化液,縮短其使用壽命,同時(shí)還會(huì)附著在車身表面影響磷化膜質(zhì)量和整車的涂裝質(zhì)量;對于噴射系統(tǒng),磷化渣過多,容易造成噴嘴堵塞、管路堵塞,降低換熱系統(tǒng)的傳熱效率,造成整條生產(chǎn)線無法正常運(yùn)行,因此,必須采取可行的辦法把槽液中的磷化渣含量控制在一定范圍內(nèi),由此,各種磷化除渣系統(tǒng)(裝置)應(yīng)運(yùn)而生。






磷化渣由濾紙截留,并在鏈板上不斷增厚,達(dá)到一定厚度后,液面上升,傳感器發(fā)出信號,指令氣動(dòng)閥自動(dòng)切斷磷化渣供應(yīng),鏈板啟動(dòng),烤漆房,濾紙前移,烤漆房,磷化渣連同濾紙落入廢料桶,新濾紙自動(dòng)鋪設(shè)到鏈板上,液面下降,傳感器指令鏈板停止運(yùn)轉(zhuǎn),開始下一個(gè)工作循環(huán)。
此種配置的磷化除渣系統(tǒng)的特點(diǎn)是設(shè)備投資相對較小、操作簡單、占地面積小,如果磷化槽底部設(shè)置多個(gè)磷化錐,由自動(dòng)閥控制輪換打開,能進(jìn)一步提高除渣效率。不足之處是濾紙消耗量過大,得到的磷化渣含水量較高,磷化液損失大。

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