正朝時(shí)代_無(wú)人機(jī)

據(jù)美國(guó)航空周刊和空間技術(shù)網(wǎng)站2017年7月24日?qǐng)?bào)道]7月7日，韓國(guó)航空航天研究院（KARI）在一艘行駛中的船上開展了其傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)TR-60的自主起降試驗(yàn)。TR-60重210千克，由KARI和大韓航空聯(lián)合開發(fā)。

　　2011-2012年，在韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部（MOTIE）支持的一項(xiàng)10年研究計(jì)劃下，KARI開發(fā)并測(cè)試了1000千克級(jí)別的TR-100傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)，TR-60是在該機(jī)基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展的量產(chǎn)型。TR-100翼展5米，配裝一臺(tái)550軸馬力的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)傾轉(zhuǎn)旋翼；TR-60翼展3米，配裝一臺(tái)55馬力轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)設(shè)計(jì)載重30千克，續(xù)航時(shí)間5小時(shí)，飛行速度500公里/小時(shí)

　　TR-100是繼1988年貝爾鷹眼（與TR-100尺寸相似）之后第二款無(wú)人傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，而TR-60是款實(shí)現(xiàn)自主起降的無(wú)人傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

　　此次試驗(yàn)中載船以18.52公里/小時(shí)速度行駛，需要測(cè)量船和無(wú)人機(jī)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)以及無(wú)人機(jī)和船上著陸點(diǎn)之間的相對(duì)位置。KARI表示，無(wú)人機(jī)，他們使用了實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)GPS測(cè)量相對(duì)位置，精度達(dá)到5厘米。

　　TR-60的研發(fā)同樣受到了MOTIE的支持。KARI表示，無(wú)人機(jī)航拍，試驗(yàn)將確認(rèn)傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)的運(yùn)營(yíng)可行性，并為其在陸上應(yīng)用以及船上海事監(jiān)測(cè)和漁場(chǎng)保護(hù)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

近年來(lái)無(wú)人機(jī)獲得了眾多資本的青睞，很多物流企業(yè)都看好無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域的潛力，投入巨大進(jìn)行無(wú)人機(jī)物流體系的研發(fā)，然后物流無(wú)人機(jī)尚未看見具體成效，無(wú)人機(jī)率先在醫(yī)療領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了有效應(yīng)用。

　　 實(shí)際上，醫(yī)療無(wú)人機(jī)的功能也是進(jìn)行物品的運(yùn)輸，本質(zhì)上和物流無(wú)人機(jī)并沒有區(qū)別，不過(guò)特別的是，醫(yī)療無(wú)人機(jī)運(yùn)送的是產(chǎn)品和，所以可能對(duì)藥品運(yùn)送的條件較為苛刻。據(jù)悉，無(wú)人機(jī)能與醫(yī)療領(lǐng)域相結(jié)合，起源于國(guó)外的一次醫(yī)療急救，醫(yī)療機(jī)構(gòu)利用無(wú)人機(jī)緊急運(yùn)送醫(yī)療用品對(duì)患者進(jìn)行急救。此后，無(wú)人機(jī)，醫(yī)療無(wú)人機(jī)被相關(guān)企業(yè)所認(rèn)識(shí)到潛力，開始大力投入進(jìn)行專業(yè)研發(fā)，日擊落無(wú)人機(jī)，當(dāng)前在國(guó)外醫(yī)療無(wú)人機(jī)已經(jīng)走向?qū)嶋H應(yīng)用。

　　 相比物流網(wǎng)絡(luò)體系的復(fù)雜性，醫(yī)療用品的運(yùn)輸路線較為簡(jiǎn)單，使用無(wú)人機(jī)運(yùn)送出錯(cuò)率更低，這也是醫(yī)療無(wú)人機(jī)能先于物流無(wú)人機(jī)發(fā)展起來(lái)的原因。而對(duì)于醫(yī)療行業(yè)來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵一點(diǎn)在于急救一般對(duì)時(shí)間要求嚴(yán)格，一旦出現(xiàn)藥品短缺的情況，無(wú)人機(jī)能夠化節(jié)約救治的黃金時(shí)間，盡可能的保住患者的生命。

　　 業(yè)內(nèi)人士表示，醫(yī)療無(wú)人機(jī)當(dāng)前只應(yīng)用于遠(yuǎn)程醫(yī)療救援，對(duì)于一些緊急情況往往作用巨大。而現(xiàn)階段來(lái)看，醫(yī)療無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)尚未發(fā)展成熟，所以最關(guān)鍵的就是保證安全性，需要嚴(yán)格規(guī)避醫(yī)療無(wú)人機(jī)對(duì)航空系統(tǒng)的干擾。