世翔數(shù)控送料機價格_送料機_沖床自動送料機

  上料臺車是客戶購買三合一送料機的選配裝置之一，它設置在三合一送料機料架部分的側(cè)邊，能夠自動將卷料送入料架部分的漲緊裝置中，送料準確快速。

  三合一送料機上料臺車由機架和固定在機架頂部的托板組成，為了防止卷料在輸送過程中滾動，托板呈V字形，且凹入面向上。機架的底部設有直線導軌，在直線導軌和機架之間設有推動機架在直線導軌上行走和升降的移動機構(gòu)。移動機構(gòu)包括相互交叉軸接在一起的左托臂和右托臂，軸接點位左托臂和右托臂的中部，左托臂和右托臂的上端連接在機架上，左托臂和右托臂下端與設置在直線導軌上的滾輪相連接，空氣自動送料機，在右托臂上設有驅(qū)動機架水平移動的水平移動結(jié)構(gòu)。水平移動結(jié)構(gòu)包括固定在右托臂下端的液壓馬達和鏈條導軌，在鏈條導軌上設有主動鏈輪和從動鏈輪，主動鏈輪連接在流壓馬達的輸出軸上，從動鏈輪連接在左托臂的下端，鏈條導軌的一端向上彎曲并固定到液壓馬達上，連接液壓馬達的油路管線固定在鏈條導軌的下方。在左托臂和機架之間設置推動機架升降結(jié)構(gòu)，升降結(jié)構(gòu)包括升降油缸，升降油缸的缸體軸接在左托臂的下端，升降油缸的活塞桿軸接在機架的中間位置處，在機架上設有水平的滑槽，在滑槽內(nèi)設有銷軸，左托臂的上端與銷軸固連。為了對液壓馬達和升降油缸進行控制，液壓馬達和升降油缸連接到油路控制系統(tǒng)中。油路控制系統(tǒng)為三合一送料機的油路控制系統(tǒng)。

三合一送料機上料臺車上料方式：將卷料放好后，由油路控制系統(tǒng)控制液壓馬達工作，液壓馬達帶動主動鏈輪在鏈條導軌上滾動，推動小車的機架移動。移動到準確的位置后，由油路控制系統(tǒng)控制升降油缸動作，推動小車的機架上升，機架上升時，連接在右托臂和左托臂的主動鏈輪和從動鏈輪相互靠攏以支撐機架上升。當卷料的內(nèi)圈與三合一送料機料架部分的漲緊裝置對齊時，液壓馬達帶動小車機架繼續(xù)前進將卷料套入到漲緊裝置中，沖床自動送料機，等漲緊裝置將卷料漲緊固定后，小車反向動作復位，完成一次送料。

自動送料機生產(chǎn)線在實際使用過程中，經(jīng)常會因一些內(nèi)部或外部因素(如送料機步距設定不對、外部氣源壓力不足、滾筒內(nèi)有異物等)造成材料送料不到位，而送料機送料速度很快，往往出現(xiàn)送料不準時很難實時檢測到，不僅使得成品的質(zhì)量及加工工藝難以保證、廢品率高，而且會造成模具損壞，增加了維護、使用成本。這些問題一直困擾著想提高生產(chǎn)效率的沖壓業(yè)主。那有沒有切實可靠的解決方法呢?答案是當然有，為自動送料機搭配上誤送檢測裝置即可簡單的予以解決。

　　1、通過檢出

　　通過檢出主要用于產(chǎn)品落料加工生產(chǎn)工藝中，針對吹出產(chǎn)品檢測，杜絕有疊料的現(xiàn)象。產(chǎn)品通過檢出是在級進模的一次沖壓完成后要進行一次出料，出料是在一定的凸輪周期內(nèi)利用壓縮空氣吹氣裝置將產(chǎn)品吹出，產(chǎn)品通過光幕，切斷光幕信號，在此過程中產(chǎn)品(或廢料)必須通過光幕，如果沒通過光幕留在了級進模內(nèi)，級進模在進行下次沖壓會導致模具或產(chǎn)品的損壞。而PLC則通過光幕信號的通斷與凸輪信號周期比較，符合主機程序則繼續(xù)運行，不符合則急停，同時發(fā)出聲光示警(MY綠色燈)，等作業(yè)人員確認故障排除后復位開機。

　　2、送料不足檢測

　　送料不足檢測與送料間距檢測主要用于配合沖床送料時間、角度，來檢測送料機送料是否正確，同時自動控制沖床制程。送料不足檢測是在級進模一次沖壓完成后要進行一次送料，送料距離是一定的，送料機，這個距離由沖床送料機決定，而送料是否到位時很重要的，送料機送料不到位會導致級進模內(nèi)已沖壓產(chǎn)品報廢或者模具損壞。送料不足檢測原理：利用材料的導通性(鐵，銅，不銹鋼)，接通接觸感應裝置，將此信號與要檢測的凸輪周期信號輸入PLC，與主機程序內(nèi)容進行比較，沖床氣動送料機，符合程序則繼續(xù)運行，不符合則急停，同時發(fā)出聲光示警(TM黃色燈)，等作業(yè)人員確認故障排除后復位開機。