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我國隧道照明技術起步本來較晚,同時LED產(chǎn)品的研發(fā)相較國外還比較滯后,但近年來,國內照明企業(yè)通過對外合作交流、積極提高自主研發(fā)能力,極大推動了我國LED照明的發(fā)展。其中LED隧道燈的節(jié)能研究已經(jīng)有了重大的突破,96w led隧道燈,不但提高了LED光源效率,而且通過對LED燈具的設計研究,合理的多次配光,使LED隧道燈的整體效能得到了提高。目前,國內已有較大規(guī)模的Spark LED隧道照明工程案例和樣板,led隧道燈 120w,多數(shù)得了較好的反響。

據(jù)了解,未來LED隧道燈將成為者。首先,2010年我國LED隧道燈安裝量約為12萬盞,比2009年增長50%。但LED隧道燈價格與路燈相比,正處于歷史低位。其次,LED隧道燈市場處于相對封閉的市場環(huán)境,每年全國的工程項目招標多由七八家瓜分。LED隧道燈有如下優(yōu)勢:在散熱條件良好的情況下,LED000h為正光衰,000h光衰為3%一10%,前50000h基本為30%,遠遠低于普通道路照明光源,發(fā)光更加穩(wěn)定。一般LED顯色性約為7 0~8 0,焦作led隧道燈,如果用三基色熒光粉的話更高;一般高壓鈉燈為2 0~35,低壓鈉燈更低,led隧道燈 150w,所以即便傳統(tǒng)光源亮度高于LED,但是視覺效果差于LED,“不是最亮,但是看的最清楚”這應當是LED光源應用發(fā)展的一個方向。
