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抗跌能力強,車位的風險非常低,具有強勁的抗跌能力,縱觀這幾年城市停車位的價格漲勢及租金收益,我們可以明顯看到這一點
西安目前車輛已經(jīng)突破260萬輛,并且每天以1000輛速度增加,未來5年將新增130萬輛。目前市政車位90萬左右,以后停車將成為西安一大難題。
這兩年隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展,買車容易停車難,停車位成為一種新型的模式,而北客站商圈地段邁入高速發(fā)展時代,西部網(wǎng)貨城黃金車位,將成為時下?lián)屖值漠a(chǎn)品。
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享經(jīng)濟的核心就是點對點的直接對接,既然做不到點對點,做不到供應端的精準,自然也就無法真正盤活住宅、單位乃至商業(yè)區(qū)域的大量空閑車位,無法實現(xiàn)車位資源真正的流動性。除非目前這些共享停車位的經(jīng)營者能夠擁有自主的導航系統(tǒng)(畢竟導航二次開發(fā)的成本太高了),雙向設備成本能有效的控制,快速獲得用戶的認同及普及,并在室內(nèi)定位技術精準延伸到導航的應用中來,才可能在共享停車位這個千億級痛點市場上有突破。
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