公路防撞護(hù)欄板、護(hù)欄板、潤(rùn)金交通(多圖)

 那么什么樣的護(hù)欄板才符合要求呢，一般情況下，我們選擇波形護(hù)欄板，雙面護(hù)欄板，波形護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且美觀實(shí)用，在安裝運(yùn)輸過(guò)程中方便、安全，而且其防盜性能非常好，最重要的就是波形護(hù)欄板的抗沖擊力非常強(qiáng)，一般的高速公路上的車事故，波形護(hù)欄板基本上能有效的阻止車輛飛出高速公路。由于波形護(hù)欄板是半剛性結(jié)構(gòu)，而且便面是經(jīng)過(guò)熱鍍鋅處理工藝做的防腐處理層，鍍鋅護(hù)欄板，所以其具有非常強(qiáng)的抗腐蝕性，使用壽命非常長(zhǎng)，而且其造價(jià)低，便于安裝。

   目前，潤(rùn)金交通用于路橋的波形防撞護(hù)欄有很多種，現(xiàn)有高速公路跨線橋橋墩保護(hù)多采用半剛性護(hù)欄，在隨著高速公路里程的不斷增加，跨線橋所占里程的比例越來(lái)越大，跨線橋橋墩撞擊事故越來(lái)越多?？缇€橋交通事故有其獨(dú)有的特征，從目前跨線橋交通事故分析來(lái)看，護(hù)欄板，事故車輛為小型車時(shí)，半剛性護(hù)欄能起到較好的保護(hù)作用，小型的事故車輛不會(huì)飛躍和穿越護(hù)欄，對(duì)跨線橋橋墩危害有限；但對(duì)于中型、大型和特大型車輛，公路防撞護(hù)欄板，半剛性護(hù)欄明顯能力不足，這樣的事故車輛很容易穿越護(hù)欄與跨線橋橋墩發(fā)生直接的正面碰撞，在事故車輛噸位特別大的情況下，直接撞斷橋墩，嚴(yán)重影響交通，經(jīng)濟(jì)損失慘重。可見(jiàn)，在沒(méi)有可靠的防撞設(shè)施的情況下，很難保證路橋的安全。

　　綜上所述，目前要解決的主要的技術(shù)問(wèn)題就是是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防撞性和導(dǎo)向性強(qiáng)、能阻止各類車輛側(cè)翻或翻越、安全系數(shù)高的波形防撞護(hù)欄板。

   為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：本波形防撞護(hù)欄板包括由混凝土制成的護(hù)欄墻體和擴(kuò)大式基礎(chǔ)，所述護(hù)欄墻體固定于擴(kuò)大式基礎(chǔ)上，所述擴(kuò)大式基礎(chǔ)的前端伸出護(hù)欄墻體。所述護(hù)欄墻體前端設(shè)有中部向下凹陷的防側(cè)翻阻爬迎撞面。所述防側(cè)翻阻爬迎撞面頂部設(shè)有向前突起的擋坎，迎撞面中部設(shè)有垂直于擴(kuò)大式基礎(chǔ)頂部的平面，底部設(shè)有多個(gè)向前傾斜的斜面。所述擋坎于護(hù)欄墻體頂部沿路基方向連續(xù)設(shè)置。所述護(hù)欄墻體和擴(kuò)大式基礎(chǔ)內(nèi)均設(shè)有配筋。所述護(hù)欄墻體的后端平面不與擴(kuò)大式基礎(chǔ)的后端面平齊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型的防撞護(hù)欄，通過(guò)護(hù)欄墻體和擴(kuò)大式基礎(chǔ)的結(jié)合，大大提高了波形防撞護(hù)欄的防撞性能和導(dǎo)向性能，能夠有效的阻止各類型的事故車輛沖破或發(fā)生側(cè)翻、翻越出護(hù)欄，滿足安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的要求，可減少事故車輛對(duì)路橋的危害，保護(hù)事故車輛的安全，減少生命財(cái)產(chǎn)損失。在護(hù)欄墻體前端設(shè)置中部向下凹陷的迎撞面，可起到防止車輛側(cè)翻、阻止車輛爬越防撞護(hù)欄的作用。

附：波形護(hù)欄板材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

 波形護(hù)欄板、立柱和防阻塊。

 波形護(hù)欄板、立柱和防阻塊及連接螺栓（指立柱與護(hù)欄之間的連接螺栓）所用的鋼材為Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，

其技術(shù)條件應(yīng)復(fù)合《碳素結(jié)構(gòu)圖》的規(guī)定，剛才屈服點(diǎn)不應(yīng)小于235Mpa，抗拉強(qiáng)度應(yīng)在385）460Mpa范圍。彎

曲半徑在不超過(guò)1.5倍的時(shí)候下不發(fā)生裂紋。

 高強(qiáng)螺栓、螺母及墊圈。

 高強(qiáng)螺栓（指護(hù)欄板之間的拼接螺栓）的材料應(yīng)為45號(hào)鋼或20MnTtB鋼，鋼材屈服點(diǎn)不應(yīng)小于990Mpa，抗拉強(qiáng)度大于1100Mpa，延伸率≥10%，收縮率為42%洛氏硬度HRC33-99。

波形護(hù)攔板的應(yīng)用范圍非常廣泛，在高速公路防護(hù)中是必不可少的。同時(shí)在停車場(chǎng)、訓(xùn)練場(chǎng)等地方也經(jīng)常看到。隨著護(hù)攔板產(chǎn)品的不斷升級(jí)、更新?lián)Q代其用途也得到了很大的推廣，應(yīng)用領(lǐng)域也日益廣泛起來(lái)。

冠縣潤(rùn)金護(hù)欄板是山東大的護(hù)欄板生產(chǎn)基地，目前與我們合作的公司有很多，很多沒(méi)有實(shí)體的公司有護(hù)攔板訂單，會(huì)與我們簽訂生產(chǎn)合同。我們的產(chǎn)品深受工程方的青睞，在多年的生產(chǎn)中，我們積累的很多的經(jīng)驗(yàn)，讓大家使用更安全的護(hù)攔板防護(hù)產(chǎn)品.

鍍鋅護(hù)欄板相信大家有所了解。今天潤(rùn)金公司給大家講一下關(guān)于護(hù)欄板的資料：鍍鋅護(hù)欄板介紹：鍍鋅護(hù)欄板材質(zhì)：Q235低碳鋼板，生產(chǎn)工藝：通過(guò)護(hù)欄板生產(chǎn)設(shè)備對(duì)鋼板進(jìn)行沖壓，形成兩波、三波護(hù)欄板；然后將護(hù)欄板放入鍍鋅爐進(jìn)行熱鍍鋅處理，經(jīng)過(guò)熱鍍鋅處理后的護(hù)欄板防腐性能非常好，在室外、低溫、酸雨等惡劣環(huán)境下使用壽命可高達(dá)30年。產(chǎn)品特點(diǎn)：鍍鋅護(hù)欄板經(jīng)過(guò)擠壓后弧度圓滑，鍍鋅處理后便面鮮亮、潔凈，美觀度非常好。防撞系數(shù)：鍍鋅護(hù)欄板的弧度與防阻塊的搭配可以程度上減緩汽車的巨大動(dòng)能，防撞系數(shù)非常好，潤(rùn)金生產(chǎn)出來(lái)的護(hù)欄板都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)均達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可以放心使用。鍍鋅護(hù)欄板的應(yīng)用范圍：主要用于高速公路、車道隔離防護(hù)、中央分隔帶等。

高速護(hù)欄板成套規(guī)格.

（1）雙波護(hù)欄板：長(zhǎng)度4320mm ，板寬310mm ，波深85mm ， 板厚3mm/4mm 。高速護(hù)欄板安裝

三波護(hù)欄板：長(zhǎng)度4320mm ，板寬506mm，波深85mm ，板厚4mm 。

（2）圓立柱：直徑140/114mm ，立柱壁厚4/4.5mm 。

方立柱：邊長(zhǎng)130mm ， 立柱壁厚6mm 。

立柱長(zhǎng)度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/2150mm等。

（3）柱帽：厚度2/3mm， 孔距100/150mm， 直徑114/140mm。

（4）防阻塊：196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。

托架：長(zhǎng)300mm， 寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。

（5）螺栓：M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35