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高速公路XPS擠塑板具有密度低、強(qiáng)度高、吸水率低、耐酸堿、隔熱隔音、保溫性好、防震粑頗岔鯛、易成型、不被生物器皆鬮詬分解等優(yōu)點(diǎn)。用它鋪設(shè)路基的工藝并不復(fù)雜，它通常放置在透水性粒料上面，與鋪設(shè)普通路基相比，東營擠塑地暖板材料，修路時(shí)只是多放置一層土工織物覆蓋層，用粗料鋪設(shè)一個(gè)水平的工作面，將XPS擠塑板鋪設(shè)在上面，然后再放一層鋼筋混凝土板可作為保護(hù)層以分散荷載，瀝青鋪在最上面。由于它強(qiáng)度高、質(zhì)量小，可承受較大的交通負(fù)荷，另外它輕質(zhì)防水，比普通路基能更有效地防止路面在使用過程中雨雪對路基的侵蝕，這兩條，就使它比普通路基具有更好的防止路面局部塌陷的能力。 在沼澤地帶的路段上用XPS擠塑板作路基填料，可大大減少路面的沉降及側(cè)壓力，有利于保持路面的穩(wěn)定完好及地下排水系統(tǒng)的暢通。由于XPS擠塑板屬于保溫材料，用于凍土地區(qū)還可減少冰凍現(xiàn)象。在雨雪較多的山地地區(qū)，它還可以用來提高坡體的穩(wěn)定性，使坡體變得穩(wěn)定堅(jiān)固，能有效減少山體滑坡現(xiàn)象的發(fā)生。因此，東營擠塑地暖板知識，它在國外作為路基填充材料已有30年歷史，在美國和歐洲已被普遍采用。用和天然土填筑的路基相比，東營擠塑地暖板規(guī)格，由于填加了XPS擠塑板，道路工程完工后產(chǎn)生的沉降小，長期使用無損壞，因而其維護(hù)工作量小、費(fèi)用低。另外，路基用XPS擠塑板還可以采用EPS包裝材料的回收料來制作。我國每年產(chǎn)生幾十萬噸廢棄EPS材料(以包裝材料和發(fā)泡餐具為主)，回收利用工作十分艱巨，已成為惱人的“白色污染”之首，XPS擠塑板作公路填料也為EPS包裝廢棄物尋找了一個(gè)合理的去處，東營擠塑地暖板，無疑也是解決環(huán)境污染的很好的方案。

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高速鐵路寒冷的天氣、水汽、冰霜等對地面的侵蝕使許多公路、鐵路、機(jī)場跑道等出現(xiàn)高低不平的問題，必須控制地面的凍脹。法寧格高強(qiáng)度擠塑板可以阻止水汽、冰霜的滲透，使路基結(jié)冰情況降至低，有效的控制地面凍脹，延長其使用使命。 高圣佳高強(qiáng)度擠塑板是高速鐵路地基、機(jī)場、公路等土木工程中的擠塑板。

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