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VNA窄通道叉車(chē)。VNA窄通道叉車(chē)的主要特點(diǎn)是門(mén)架起升機(jī)構(gòu)可做三向旋轉(zhuǎn),在堆垛時(shí)車(chē)體無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng),僅需轉(zhuǎn)動(dòng)貨又或門(mén)架。因此通道寬度要求大為減小。目前最l小通道在1.8米以下。但同時(shí)。通道寬度還取決于托盤(pán)的大小。例如,牛力叉車(chē),搬運(yùn)長(zhǎng)形貨物時(shí)仍然無(wú)法縮小通道寬度。此外,為了保證側(cè)向堆垛的穩(wěn)定性,所需整機(jī)重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于三支點(diǎn)平衡重式電動(dòng)叉車(chē),因此經(jīng)濟(jì)性略差。

氣門(mén)座:氣門(mén)座是在缸體上(側(cè)置式氣門(mén))或蓋上(頂置式氣門(mén)),直接加工出的圓形座孔,它與氣門(mén)配合起密封作用。有的氣門(mén)座可用耐磨合金鑄鐵加工成座圈,鑲嵌在缸體或缸蓋上。氣門(mén)導(dǎo)管:其作用是引導(dǎo)氣門(mén)作正確的軸向運(yùn)動(dòng),同時(shí)還將氣門(mén)桿部的熱量間接傳至水套。為了便于修理更換,氣門(mén)導(dǎo)管單獨(dú)制成,牛力叉車(chē)配件,再壓入氣缸體(或氣缸蓋)。氣門(mén)導(dǎo)管壓入氣缸體(或氣缸蓋)時(shí),應(yīng)有一定的過(guò)盈量及壓入深度,以保證良好的傳熱。

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