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隧道燈除了安裝在我們常見的隧道內(nèi)，還包括一些地下通道、鐵路及其它有照明需求的場所。隨著科技的進步與發(fā)展，如今的隧道照明領(lǐng)域也發(fā)生了很大的變化。從傳統(tǒng)的鈉燈、金鹵燈，智能led隧道燈，到新的LED隧道燈，無論從能效比、降低使用成本及維護成本等哪個方面來說，都相較以往有了長足的進步。在隧道照明范疇內(nèi)無一不是采用LED隧道燈，就是因為LED隧道燈擁有傳統(tǒng)燈具無可比擬的眾多優(yōu)勢。燈港照明負(fù)責(zé)市場的人士告訴記者，得益于國家政策號召以及LED隧道燈自身的優(yōu)勢，近幾年燈港照明LED隧道燈的市場份額逐年攀升。同時，燈港照明LED隧道燈的市場口碑及品牌影響力亦日益擴大，這也與燈港照明LED隧道燈歷來重視的產(chǎn)品品質(zhì)密不可分。

LED隧道照明工程普通劃分為接近段、入口段、過渡段、中間段和出口段等五個區(qū)段照明，其中每個區(qū)段都有不同的作用：

（1）接近段：隧道的接近段是指接近隧道洞口的一段道路，接近段的起點距離洞口為一個照明停車視距，照明停車視距按公路隧道照明設(shè)計細(xì)則取值，順便指出，接近段位于隧道洞外，led隧道燈泛光燈，其亮度來自洞外的自然條件，無需人工照明，但由于接近段的亮度與洞內(nèi)照明密切相關(guān)，所以，習(xí)慣上也將它稱為一個照明區(qū)段。

（2）入口段：入口段是進入隧道后的個照明區(qū)段，led隧道燈模組，以前曾經(jīng)將入口段稱為適應(yīng)段，此段需要人工照明。

（3）過渡段：過渡段是介于入口段與中間段之間的照明區(qū)段。該段用來解決從入口段高亮度到中間段低亮度之間駕駛員視覺的適應(yīng)問題。

（4）中間段：駕駛員駕車經(jīng)過入口段和過渡段后，駕駛員的視覺便完成了暗適應(yīng)過程，中間段照明的任務(wù)是保證隧道內(nèi)的安全和穩(wěn)定。

（5）出口段：在白晝，使駕駛員能逐步順應(yīng)出口處的強光，消弭“白洞”現(xiàn)象；在夜間，天津led隧道燈，使駕駛員能在洞內(nèi)看清外部道路的線型及路上的障礙物，消弭出口處的“黑洞”現(xiàn)象，普通的做法是在洞外運用路燈作為持續(xù)照明。

在白晝，隧道出口段的照亮堂度同入口段的照亮堂度，應(yīng)比隧道內(nèi)根本照亮堂度值高；在夜間，則相反，應(yīng)低于隧道內(nèi)根本照亮堂度值，當(dāng)隧道外有路燈照明時，隧道內(nèi)路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍。