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科目二補(bǔ)考的原因解析

一、側(cè)方停車

1、位置看錯(cuò)

轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，一定要認(rèn)準(zhǔn)點(diǎn)，找自己平時(shí)訓(xùn)練時(shí)經(jīng)常使用的習(xí)慣的基準(zhǔn)點(diǎn)。

2、回方向盤的時(shí)機(jī)掌握不好

側(cè)方停車首先要找到一個(gè)合適的停車點(diǎn)，為下一步倒車入庫(kù)操作做準(zhǔn)備。接下來(lái)就是及時(shí)打方向盤，然后及時(shí)回方向盤。如果方向盤回晚了，那么就會(huì)造成右側(cè)車身出線；如果回轉(zhuǎn)向盤早了，會(huì)造成左側(cè)車身出線。

3、車身出線

還有一種情況，就是在倒車的時(shí)候，不注意判斷車輛位置，容易使后方車身出線。在完成整個(gè)側(cè)方停車項(xiàng)目的

過程中也要做到手快、眼快，車速盡量放慢?！?

二、曲線行駛

1、進(jìn)入彎道前，不注意減速；

2、進(jìn)入彎道后，不注意控制車身與邊緣線距離；

3、打方向盤過快過急。

三、坡道定點(diǎn)停車與起步

1、定點(diǎn)停車不到位

停車的位置掌握不好，停不到規(guī)定的位置。按照規(guī)定，車輛的前保險(xiǎn)杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50cm，否則考試的時(shí)候被扣掉100分；右側(cè)離邊線不得大于30cm，否則也要被扣掉100分。所以選好停車的時(shí)機(jī)很重要。

2、坡道起步過程中熄火、溜車

為了防止在坡起的過程中熄火、溜車，一定要找準(zhǔn)半聯(lián)動(dòng)。左腳緩松離合踏板至車輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，應(yīng)稍稍固定在這個(gè)位置，確認(rèn)車輛是否具備向前的趨勢(shì)和動(dòng)力，不要繼續(xù)將離合踏板抬起，以防熄火。

3、下坡時(shí)熄火或者空檔滑行

有些駕駛?cè)讼矚g把發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，空檔溜車減少燃油消耗，這樣做是非常危險(xiǎn)的。

倒車入庫(kù)敗在哪？花30秒的時(shí)間省一個(gè)月的時(shí)間！

  科目二是駕考中通過率低的一門，其中80%的學(xué)員都掛在倒車入庫(kù)上。那么造成學(xué)員覺得倒車入庫(kù)難的原因是什么呢？

花30秒的時(shí)間看看倒車入庫(kù)常見的失敗原因，讓你省去一個(gè)月甚至更長(zhǎng)的補(bǔ)考時(shí)間，有則改之，無(wú)則加勉！

原因一：考試緊張

很多學(xué)員到了考場(chǎng)，學(xué)車，就會(huì)變得很緊張，在等候的過程中看到前面有人操作不當(dāng)掛科了，心里就更緊張了，這是很正常的現(xiàn)象，但是過于緊張肯定會(huì)影響考試結(jié)果，所以一定要懂得調(diào)整自己的心態(tài)。

考試時(shí)，不要過多地去想成功與失敗的問題，平常心對(duì)待，駕校哪家好，把考試當(dāng)做平時(shí)訓(xùn)練一樣，考試有兩次機(jī)會(huì)，所以不要擔(dān)心！

原因二：座椅的調(diào)整

教練一般在上車時(shí)就根據(jù)每個(gè)學(xué)員的情況調(diào)整固定好坐姿，從訓(xùn)練到考試都沿用一套。有的學(xué)員在練習(xí)的時(shí)候就不注重座椅的調(diào)整，每次都沿用上一個(gè)人的位置。不能準(zhǔn)確入庫(kù)，很多時(shí)候就是坐姿不對(duì)導(dǎo)致看點(diǎn)有偏差。

記住上車第1件事--調(diào)整座椅，調(diào)到自己平常練習(xí)的位置。養(yǎng)成好的習(xí)慣，不僅要在科二就打下良好的基礎(chǔ)，而且以后無(wú)論考試開車都會(huì)習(xí)慣成自然。

原因三：后視鏡的調(diào)整

很多學(xué)員由于平時(shí)練習(xí)養(yǎng)成的壞習(xí)慣，上車后不調(diào)后視鏡，或者不知道后視鏡的正確調(diào)整方法，四方河駕校，導(dǎo)致看點(diǎn)時(shí)視野受限，造成車輪壓線、壓庫(kù)角，導(dǎo)致考試不合格。

記住上車關(guān)好車門后第1個(gè)步驟永遠(yuǎn)是調(diào)座椅，接下來(lái)就是調(diào)后視鏡，按照教練說的平時(shí)調(diào)的什么位置考試就保持一樣，最后再系上安全帶。

原因四：車速控制不好

控制不好車速，容易出現(xiàn)3種情況：

1、方向盤打的時(shí)候，車輛會(huì)有一瞬間的停止，很容易被判中途停車；

2、走太快就猛壓離合；

3、走太慢就一下子放開離合，后兩點(diǎn)導(dǎo)致車速忽快忽慢

巧用離合，不要一下子放開或踩下，速度才不會(huì)突然不受控制。另外，一味去壓離合也不可取，車速適中就不要再輕易改變了。

原因五：入庫(kù)后不會(huì)調(diào)正車身

根據(jù)點(diǎn)位打方向很簡(jiǎn)單，難的是進(jìn)庫(kù)后把車身擺正，結(jié)果因?yàn)檐嚿硗嵝闭也坏秸_的停車點(diǎn)而扣分了。

進(jìn)庫(kù)后不斷觀察左右兩邊后視鏡中車身和邊線的距離，哪邊寬就往寬的那邊打方向。調(diào)整幅度在15°左右，快打快回，同時(shí)還要兼顧是否到停車點(diǎn)。

其實(shí)倒車入庫(kù)并沒有學(xué)員想得那么難，解決倒車入庫(kù)的問題，關(guān)鍵在于基礎(chǔ)和準(zhǔn)備，考場(chǎng)上倒車入庫(kù)滿分通過的學(xué)員也是不少的！

正確看準(zhǔn)點(diǎn)位：練習(xí)時(shí)注意記憶，同時(shí)謹(jǐn)記調(diào)整座椅、后視鏡和坐姿。

控制速度：科二佳速度——既慢不停，需注意離合的抬踩；

找準(zhǔn)時(shí)機(jī)打方向：基于以上兩點(diǎn)配合，適度打方向，注意調(diào)整。