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電子電器廢棄物產(chǎn)量居高不下
隨著家用電器、數(shù)碼產(chǎn)品普及度不斷升高,更新?lián)Q代速度不斷加快,生活中產(chǎn)生的“電子垃圾”也在與日俱增。
據(jù)統(tǒng)計(jì),的電子垃圾產(chǎn)生量大致介于4000萬噸-5000萬噸之間。2014年,電子垃圾的產(chǎn)生量大約為4180萬噸,其中最多的電子垃圾來自美國(guó)和中國(guó),西安廢鈦回收,約占電子垃圾的32%
其中,我國(guó)作為電子產(chǎn)品生產(chǎn)大國(guó)與消費(fèi)大國(guó),電子垃圾產(chǎn)量只增不減。2014年,我國(guó)電子垃圾產(chǎn)量(包括進(jìn)口)約為670萬噸,預(yù)計(jì)到2022年,電子廢棄物垃圾產(chǎn)量將達(dá)到2193萬噸。
原型利用
廢輪胎“原型利用”雖非最終處理,卻可使廢輪胎的生命周期時(shí)間延長(zhǎng),回收,為目前最直接且成本的處理方式。包括作為人工漁礁、隧道工程、碼頭工程、農(nóng)(園)藝用途、娛樂設(shè)施、攔沙壩工程等,但用量有限,且需考量其使用是否會(huì)造成環(huán)境問題。
“舊胎翻新”的加工處理較簡(jiǎn)單,但市場(chǎng)需求度不高且屬于產(chǎn)品,不易推廣。雖然,輪胎翻新是行之多年的方法,可相當(dāng)于新胎的用途,且成本不到新胎的1/4。但隨著汽車與交通的現(xiàn)代化,輪胎在高速行駛下的安全操控性要求日益嚴(yán)苛,翻新輪胎無法達(dá)到與新胎相同的性能,所以市場(chǎng)已經(jīng)漸漸萎縮。基本上轎車用輪胎已經(jīng)無人翻新,過去大量翻新的卡車及工程用胎,在臺(tái)灣也已降到10%以下的水平。


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