無錫普埃爾(圖)、優(yōu)質(zhì)無機保溫砂漿、廣東無機保溫砂漿

砂漿裂縫的質(zhì)量問題如何控制

塑性裂縫原理解釋

塑性開裂是指砂漿在硬化前或硬化過程中產(chǎn)生開裂，它一般發(fā)生在砂漿硬化初期，塑性開裂裂紋一般都比較粗，裂縫長度短。

原因分析

主要與砂漿本身的材料性質(zhì)和所處的環(huán)境溫度、濕度以及風速等有關(guān)系：水泥用量高，砂子細度模數(shù)越小，含泥量越高，無機保溫砂漿廠，用水量大，砂漿就越容易發(fā)生塑性開裂;所處的環(huán)境溫度越高、濕度越小、風速越高，砂漿也就越容易發(fā)生塑性開裂。

防治措施

砂漿中通過加入保水增稠劑和外加劑，減少水泥用量，控制砂子細度模數(shù)及其泥含量、減小用水量，控制好施工時的環(huán)境，盡量避開高溫干燥及風大的氣候條件，從而降低塑性開裂的風險。

干粉砂漿和濕拌砂漿的運輸成本

由于砂漿現(xiàn)場施工使用具有 “量小、分散、速度慢”的特點，濕拌砂漿的運輸需要消耗更多的車輛，運輸成本高，優(yōu)質(zhì)無機保溫砂漿，管理難度大。

當前建筑工地抹面施工的特點要求濕拌砂漿的運輸送料具有以下特點：

1、 因濕拌砂漿本身的特性，送料有時間限制——需后半夜3-7點完成送料，廣東無機保溫砂漿，此外白天經(jīng)常必須送2-3方/車補料；生產(chǎn)和物流基本在后半夜，并且取決于跟工地的每天協(xié)調(diào)和跟進；

2、 材料運輸受交通、施工人數(shù)、施工時間等影響很大。事實上因為生產(chǎn)和調(diào)度人手有限，內(nèi)部車輛調(diào)度問題等，很難及時、按時照顧到工地需求。

對于一個年產(chǎn)銷10萬方的濕拌砂漿站而言，好的無機保溫砂漿，由于濕拌砂漿需要每天在有限的4個小時內(nèi)運輸完成300方砂漿，需要集中大量的車輛和司機，特別是隨著罐車方量的減小，比如4方的車輛，更是達到了驚人的數(shù)量，人工的成本也大幅上升。隨著國家對大方量罐車的逐步限制和取締，勢必使得濕拌砂漿的本來就高的運輸成本再次大幅上升。

相比而言，對于一個年產(chǎn)銷15萬噸的干粉砂漿廠而言，由于沒有運輸?shù)臅r間限制和要求，企業(yè)不但可以自主靈活決定生產(chǎn)和調(diào)配運輸車輛，而且運輸車的數(shù)量和司機數(shù)量也較少，成本相對較低，管理也較容易。

干混砂漿離析產(chǎn)生的問題及解決措施

1)在散裝移動筒倉中，散裝移動筒倉剛開始放料和最后放料的那部分砂漿容易離析。

解決措施：保持施工現(xiàn)場散裝移動筒倉中的干混砂漿量不得少于3噸，以免干混砂漿在打入散裝移動筒倉過程中，下料高度差過大，造成離析。

2)倉儲罐及運輸車內(nèi)干混砂漿容易離析。

解決措施：倉儲罐和運輸車內(nèi)的干混砂漿盡量滿罐儲存，勻速、平穩(wěn)運輸。

3)裝、下料速度過慢使干混砂漿容易離析。

不論是裝車、泵料、還是儲罐下料，裝、下料量要大，速度要快。實驗表明，料量小、下料速度慢比料量大、下料速度快的干混砂漿“離析”現(xiàn)象要嚴重。

解決措施：筒倉下料口孔徑加大，加快下料速度。

4)散裝移動筒倉下方的攪拌機容量較小，攪拌料量少，也是造成出料速度慢和砂漿質(zhì)量差的原因。

解決措施：考慮改裝散裝移動筒倉下方的攪拌機容量或者安裝大容量攪拌機。