硬齒面減速機(jī)|東源減速機(jī)|減速機(jī)

機(jī)械繪圖用的最多的軟件是CAD，博山東源減速機(jī)廠分享國(guó)家一級(jí)建筑師十年用CAD精髓之一：

翻過很多CAD的教材，覺得如果對(duì)照那些教材學(xué)習(xí)CAD的話，確實(shí)都能夠在一定程度上掌握這個(gè)軟件，如果到設(shè)計(jì)院或事務(wù)所，也都能勉勉強(qiáng)強(qiáng)的開始畫圖。但是，我覺得這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，從書本到實(shí)戰(zhàn)，還有一大段距離。

本人早年畢業(yè)于同濟(jì)，減速機(jī)，目前早已是一級(jí)注冊(cè)建筑師，在公司里照看著一大堆的小朋友。雖然這些小朋友都能夠完成繪圖和簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)工作，但我感覺距離真正的掌握和運(yùn)用CAD，還有很多距離。至于公司里的其他專業(yè)，廠家優(yōu)質(zhì)減速機(jī)，更可以用慘不忍睹來形容。

因此，我將連續(xù)編寫有關(guān)CAD的一系列的心得體會(huì)，將會(huì)在我公司的刊物上發(fā)表，同時(shí)，我也在這里發(fā)表，硬齒面減速機(jī)，以饗大家。

HB系列標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)齒輪箱特點(diǎn):

1、H、B齒輪箱采用通用設(shè)計(jì)方案，圓柱齒輪減速機(jī)配件，可按客戶需求變型為行業(yè)的齒輪箱。

2、實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類減少，規(guī)格型號(hào)增加。

3、采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用的磨齒工藝，使整機(jī)的溫升、噪聲降低、運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。

4、輸入方式：電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入。

5、輸出方式：帶平鍵的實(shí)心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸和法蘭聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸。

6、安裝方式：臥式、立式、擺動(dòng)底座式、扭力臂式。

7、 H、B系列產(chǎn)品有3～26型規(guī)格，減速傳動(dòng)級(jí)數(shù)有1～4級(jí)，速比1.25～450。

8、和CR、K、S系列組合得到更大的速比。

9、行業(yè)齒輪箱 速比范圍 1.25-450 扭矩范圍 2.6-900kN 功率范圍 4-5000kW