耐潤(rùn)工業(yè)潤(rùn)滑油|天津汽機(jī)油|汽機(jī)油

車友必知的車用潤(rùn)滑油應(yīng)用誤區(qū)

車用潤(rùn)滑油在整車的運(yùn)行保養(yǎng)中可謂地位特殊而顯赫，潤(rùn)滑油的功用絕不只緩沖潤(rùn)滑那樣簡(jiǎn)單，同時(shí)也肩負(fù)著機(jī)件密封、清潔、承壓的作用。一些基于車用潤(rùn)滑油的常識(shí)與誤區(qū)，需要車友們時(shí)常關(guān)注，才能保得愛車健康長(zhǎng)久。

   有些車友基于某種緣故，天津汽機(jī)油，明明是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)卻采用汽油機(jī)潤(rùn)滑油，汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作，但兩者存在較大的區(qū)別。柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，汽機(jī)油，但這些材料的抗腐性能較差。因此，在柴油機(jī)潤(rùn)滑油的煉制過程中，需要多家防腐劑，而汽油機(jī)潤(rùn)滑油并沒有這種防腐劑。一旦加入柴油機(jī)就會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的軸瓦出現(xiàn)半點(diǎn)、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，車用潤(rùn)滑油也會(huì)很快變臟，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。

   不少車友認(rèn)為，只要潤(rùn)滑油一變色變黑就必須立刻更換，但是這類現(xiàn)象也并非對(duì)。隨著車用潤(rùn)滑油生產(chǎn)工藝的提升，稠化潤(rùn)滑油中加入的潔凈分散劑使機(jī)件上的沉積物分散于油中，使?jié)櫥皖伾兒?。是否變質(zhì)，應(yīng)進(jìn)行必要的指標(biāo)檢測(cè)，實(shí)行定期按質(zhì)換油，減少不必要的浪費(fèi)。潤(rùn)滑油是否變質(zhì)不能使用還是要經(jīng)過細(xì)致的實(shí)驗(yàn)，對(duì)于車友來說定期關(guān)注潤(rùn)滑油情況是情理之中，汽機(jī)油分類，但變黑即換不可取。

氣門液壓挺桿異響故障的判斷與排除

現(xiàn)代轎車大部分采用的是氣門間隙不必調(diào)整，可使用裝配、使用、維修十分方便，如果出現(xiàn)磨損嚴(yán)重或出現(xiàn)溝槽，就會(huì)產(chǎn)生異響。

 1、現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)有節(jié)奏的“嗒、嗒”聲，在怠速時(shí)比較明顯，但在中速以上時(shí)響聲減弱或消失。

 2、產(chǎn)生異響的原因

 （1）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油面過高或過低，或者機(jī)油泵集濾器損壞或破裂，致使有氣泡機(jī)油進(jìn)到液壓挺桿中，使液壓挺桿長(zhǎng)度不足，而產(chǎn)生噪聲。

 （2）機(jī)油壓力過低

 （3）氣門導(dǎo)管磨損過大

 （4）液壓挺桿失效

 3、判斷與排除方法

 （1）檢查機(jī)油油面，應(yīng)過到規(guī)范范圍并排放空氣。

 （2）檢查機(jī)油壓力是否正常。怠速時(shí)機(jī)油壓力應(yīng)不低于30KPA，高速時(shí)應(yīng)不大于200KPA。

 （3）若機(jī)油泵，集濾器損壞或破裂需要更換或焊修。

 （4）進(jìn)氣門氣門導(dǎo)管的磨損極限應(yīng)不超過0.1MM，排氣門導(dǎo)管的極限不用超過1.3MM，若超過應(yīng)該更換氣門導(dǎo)管。

 （5）檢查液壓挺桿是否失效，方法是：a、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到散熱風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)。將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2500R/MIN，并運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘，若液壓挺桿還有噪音，應(yīng)更換液壓挺桿；b、用木棒或塑料棒向下壓下挺桿，氣門打開前，如果自由行程超過0.1MM，則應(yīng)更換液壓挺桿。

 （6）更換液壓挺桿應(yīng)注意的問題：液壓挺桿不可互換，需要更換時(shí)。應(yīng)更換一組。裝配時(shí)，汽機(jī)油判別，挺桿表面應(yīng)涂機(jī)油。更換新的液壓挺桿時(shí)，在30min內(nèi)不要立即起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，且正在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)初期產(chǎn)生的響聲是正常的。