減速機(jī)、東源減速機(jī)、磚機(jī)減速機(jī)

博山東源減速機(jī)廠分享起重機(jī)選用原則：

1) 起重機(jī)減速器在選擇時應(yīng)滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求，減速機(jī)，即工作機(jī)械所需的功率應(yīng)小于等于通過折算的減速器輸入軸的許用功率。對用于起重機(jī)不同機(jī)構(gòu)要適當(dāng)乘以系數(shù)。不同的工作級別要先折算成M5(或M6)工作級別的功率值，再查減速器的功率表選取。因不同的減速器在不同時期設(shè)計開發(fā)的，定制減速機(jī)，其承載能力(即功率表)是用不同計算公式計算的，優(yōu)質(zhì)減速機(jī)配件，所以結(jié)果也不相同，在選擇減速器也就不能采用同一模式，不同類型的減速器所給出的功率表也不能簡單的類比。    除齒輪承載功率之外，還要考慮輸入、輸出軸伸的徑向力。如果超出給定范圍，必須作強(qiáng)度校核。  

2) 對連續(xù)使用的減速器還要滿足熱功率核算，特別對硬齒面散熱性能較差的減速器。    

3) 滿足轉(zhuǎn)速的要求，根據(jù)原動機(jī)的轉(zhuǎn)速和工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速要求，選配最接近的傳動比(實際傳動比，如果未給出實際傳動比用公稱傳動比代替。一般實際傳動比與公稱傳動比的誤差：二級減速器在±4%；三級減速器在±5%范圍內(nèi))。如果特殊要求，只好專門配比。  

4) 根據(jù)傳動裝置的安裝位置、界限尺寸、聯(lián)接部位、傳動性能要求，磚機(jī)減速機(jī)，確定減速器的結(jié)構(gòu)型式、安裝型式和裝配型式。  

5) 根據(jù)輸入輸出的聯(lián)接方式選擇軸端型式。    

6) 考慮使用維修方便等因素，注意注油口和排油口的位置等。

東源機(jī)械主要生產(chǎn): ZDY、ZLY、ZSY、DBY、DCY、R、F、K、S、YCJ型系列硬齒面減速機(jī);

ZDZ、ZLZ、ZSZ、DBZ、DCZ、ZQA、QJ、QJR QJS、QJRS、QJ-D、QJR-D、QJS-D、QJRS-D型中硬齒面減速機(jī);

ZQD、ZSC、ZSCA 、ZQ加大速比、ZSC加大速比等系列減速機(jī);

ZQ、ZQH、ZHQ、ZD、ZDH、ZDR(人字齒)、ZL、ZS、ZSH系列減速機(jī);

YTC系列三相異步電動機(jī)。

DYI、JYD、TDY型油冷式電動滾筒;

東源機(jī)械并承接各種齒輪制作和非標(biāo)減速機(jī)

資訊：自主的高精度五軸立式機(jī)床初次出口德國，爾后，德國公司再次向大連光洋購買了三臺數(shù)控機(jī)床。

這是我國企業(yè)初次向西方發(fā)達(dá)國家出售數(shù)控機(jī)床，標(biāo)志著我國五軸數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品打破國外獨(dú)占和技能壁壘。

現(xiàn)在我國的機(jī)床國產(chǎn)化已達(dá)到70%以上，乃至五軸數(shù)控機(jī)床現(xiàn)已成功出口德國，也標(biāo)志著我們在精密機(jī)械加工范疇將不再受制于他國。