湖南共享雨傘、法瑞納共享雨傘(圖)、共享雨傘系統(tǒng)

共享單車首起并購出現(xiàn)，共享雨傘怎么樣了？

前幾天，共享單車市場爆出首起并購潮：永安行哈羅單車。至此，轟轟烈烈的共享單車行業(yè)宣告進入新的階段：并購潮的開始。

共享單車的概念自出現(xiàn)在中國市場里，瞬間出現(xiàn)百家爭鳴的狀態(tài)，經過兩年的角逐，已出現(xiàn)摩拜和ofo兩大巨頭占領了市場大部分的份額。維護共享單車正常運轉的背后，是資金的大量融入，和不斷提高用戶體驗的技術更新，換句話說，暫未進入盈利狀態(tài)的共享單車，是資本的角逐，從 今年6月份開始，湖南共享雨傘，相繼有共享單車企業(yè)資金進入疲軟期，宣布倒閉。

那么，作為共享單車的同胞兄弟，共享雨傘的狀態(tài)此時如何了？

作為共享經濟的另一個衍生品，共享雨傘的光芒似乎比他的同胞兄弟黯淡很多，共享雨傘系統(tǒng)，同時付面評價也層出不窮。但到今年中旬，多家共享雨傘企業(yè)完成的消息一舉打破市場看衰共享雨傘的局面，至此，共享雨傘開始慢慢逆襲。

相比較單車的個頭，雨傘體積小、生活應用場景也更加靈活，因為易被遺忘，易受天氣變化影響等各種因素，共享雨傘才更有出現(xiàn)的必要。很多市民說，共享雨傘開發(fā)，買把雨傘又不貴，共享雨傘不是剛需品。但其實用戶沒考慮到累積的成本，即使在長江及以南地區(qū)，一年四季下雨天頻繁的地區(qū)，也很少人愿意出門帶傘，下雨或者太陽曬的時候就考慮買傘，但明天、后天呢？每次都買一把放家里，累積成本的浪費遠遠超過共享雨傘的使用費用。

聊完存在的必要，我們聊一下共享雨傘技術的進步，除了系統(tǒng)越來越穩(wěn)定，借還傘的操作越來越簡單外，還有更加創(chuàng)新的技術，比如法瑞納科技研發(fā)的共享雨傘已出了“轉借”功能，彌補了有樁共享雨傘站點借還的缺點，即另外一個人掃描二維碼，即可從當前用戶手中把雨傘轉借過來，上個用戶完成了還傘操作，下個用戶完成了借傘操作，這種操作在好友、親朋、陌生人之間均可完成，大大提高了共享雨傘的流通功能。

現(xiàn)在市場上逐漸出現(xiàn)多家共享雨傘的投放，也爆出多家公司成功的消息，共享雨傘行業(yè)還是被大多數投資者所看好，它的盈利模式相對來說比較清晰，主要放在廣告合作上。從共享單車的現(xiàn)階段發(fā)展來看，共享雨傘租賃系統(tǒng)，共享雨傘的探索發(fā)展更加穩(wěn)步、理智。這得益于它一邊積極吸收大哥共享單車的成功經驗，一邊小心避免大哥的失敗教訓。經過不斷的總結學習，相信共享雨傘行業(yè)會發(fā)展的更加成熟、健康。

對于有樁的形式來講，雨傘的成本要遠遠高于傘機費用，看似這是個偽命題。但一臺幾千塊的傘機可容納幾十把雨傘，一把雨傘也幾十塊錢的成本，投入市場后，雨傘要不停的流動，必須要備充足的后續(xù)貨源。要投放多少把雨傘才能維系一個地域范圍內的傘機正常運行？這筆賬相信投資老板們算的更清楚。

　　現(xiàn)在市場上也出現(xiàn)了一些試投入的雨傘，因為沒有具體的數據依附，沒有明確的盈利模式，只能從生產成本上簡算開支，從工廠定制出成本低廉的傘，傳統(tǒng)傘廠也只能配合著將成本壓到蕞低，這樣的產品必然會在用戶流通的過程中快速損失。結果會更費錢。

　　因此，在于質量精，而非數量泛。

　　我們從有樁共享雨傘代系統(tǒng)技術上就可看出對比，C型PU材質傘柄，內置的感應芯片才是考驗造價工藝的關鍵。摒棄傳統(tǒng)制傘的脆骨架、粗糙傘布，盡量耐用，以應對需在用戶中流通的特性。

不少用戶也顧慮押金貴，有不如買把傘的心理。但買一把又一把質量差的雨傘放家里舊雨傘堆成山，和隨時退還押金使用一次幾毛錢的高質量雨傘，哪個更便利更劃算？

　　用戶沒有享受到它帶來的好處，想當然的不會算這筆賬。但我們做市場的自然清楚。押金包含了成本、人工、技術消耗，并不是越低越好。用戶的體驗好，才是硬道理。

　　總之，共享雨傘市場要做的是，給用戶提供快捷便利，考慮用戶體驗的同時，也要有讓人信賴的服務保障。探索者們對新事物的鍥而不舍精神，才是社會不斷發(fā)展的重要力量！