巫山關(guān)節(jié)臂測(cè)量?jī)x、欣晟泰、對(duì)外測(cè)量關(guān)節(jié)臂測(cè)量?jī)x

俗話說：工欲善其事，必先利其器，因此想要保證零件的測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確可靠，我們必須首先保證測(cè)量設(shè)備的精度準(zhǔn)確可靠。關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)作為便攜式測(cè)量設(shè)備的一種，同樣不可避免的也會(huì)遇到對(duì)設(shè)備精度檢查的問題?？墒牵捎陉P(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)大批量引進(jìn)國(guó)內(nèi)使用時(shí)間還不算很長(zhǎng)，因此很多人對(duì)其精度檢查的方法存在一定的認(rèn)識(shí)偏差，從而造成了對(duì)設(shè)備精度問題辨別不準(zhǔn)的情況。那么接下來，本文就將對(duì)其中的一些常見問題進(jìn)行匯總解答，希望能夠解決一些大家對(duì)此存在疑問。

1. 關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)精度檢查的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

  關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)最常見的出廠標(biāo)準(zhǔn)，通常有兩個(gè)：一個(gè)是參考美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院（NIST）制定的B89.4.22標(biāo)準(zhǔn)，另一個(gè)則是化組織(ISO)制定的10360-2標(biāo)準(zhǔn)。其中B89標(biāo)準(zhǔn)通常采用球棒等量具來檢查設(shè)備精度，而10360-2則較多的采用量塊或步距規(guī)來進(jìn)行精度檢查。具體該用哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來檢查設(shè)備，應(yīng)參考該設(shè)備的出廠參數(shù)來定。

2.常見的檢查設(shè)備精度的量具有哪些？

  如果需要參的出廠參數(shù)進(jìn)行精度對(duì)比，應(yīng)參考其所采用的出廠標(biāo)準(zhǔn)，選擇合適的量具如量塊、球棒或者標(biāo)準(zhǔn)尺，按照標(biāo)準(zhǔn)要求的方法進(jìn)行設(shè)備檢定。如果只是想知道當(dāng)前設(shè)備精度情況，那么量塊、步距規(guī)、球棒、標(biāo)準(zhǔn)尺、環(huán)規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)球等有標(biāo)準(zhǔn)值參考值的量具均可使用，但不可采用直接測(cè)量卡尺、千分尺等其他量具的方法來進(jìn)行精度檢查

3.關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)進(jìn)行精度檢查時(shí)的注意事項(xiàng)？

只有當(dāng)設(shè)備的檢查環(huán)境滿足20±2℃的溫度要求時(shí)（同時(shí)需注意溫度梯度變化等要求），方可以同標(biāo)準(zhǔn)量具的理論數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，因?yàn)樾杩紤]量具的熱脹冷縮溫度變化問題；否則，只能參考其精度的重復(fù)性數(shù)值。

當(dāng)設(shè)備進(jìn)行精度檢查時(shí)，設(shè)備和量具均應(yīng)放置在穩(wěn)定可靠的檢驗(yàn)平臺(tái)上，量具需要妥善的固定好，保證穩(wěn)定可靠，不能移動(dòng)。

設(shè)備進(jìn)行精度檢查時(shí)，還應(yīng)該采用合適的測(cè)頭進(jìn)行測(cè)量，必要時(shí)需對(duì)測(cè)頭進(jìn)行標(biāo)定。測(cè)量時(shí)應(yīng)注意測(cè)量手法，接觸量具力度要小，測(cè)頭的接觸面積應(yīng)盡量大，同時(shí)應(yīng)進(jìn)行多次測(cè)量，并保證測(cè)量結(jié)果的評(píng)價(jià)方法選擇合理可靠。

4.ROMER 關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)的精度指標(biāo)有哪些？

ROMER關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)的精度指標(biāo)通常有兩項(xiàng)：空間長(zhǎng)度精度和點(diǎn)測(cè)重復(fù)性。其中，空間長(zhǎng)度精度檢測(cè)時(shí)，巫山關(guān)節(jié)臂測(cè)量?jī)x，需要將標(biāo)準(zhǔn)尺放在不同位置上，從不同方向進(jìn)行多次測(cè)量，結(jié)果為實(shí)際測(cè)量長(zhǎng)度與標(biāo)定理論長(zhǎng)度之間的上線偏差；點(diǎn)測(cè)重復(fù)性則是需要將標(biāo)準(zhǔn)尺放置于機(jī)器前方，關(guān)節(jié)臂從多個(gè)方向測(cè)量同一點(diǎn)，計(jì)算出每個(gè)測(cè)量點(diǎn)到平均測(cè)量中心的偏差值（X/Y/Z各方向結(jié)果），維修關(guān)節(jié)臂測(cè)量?jī)x，結(jié)果為上線偏差/2。

5.什么時(shí)候需要檢查關(guān)節(jié)臂精度？

（1）當(dāng)設(shè)備進(jìn)行了長(zhǎng)途運(yùn)輸或者不小心產(chǎn)生了碰撞之后，需要對(duì)設(shè)備精度進(jìn)行檢查；（2）如果檢測(cè)零件精度較高，建議設(shè)定定期檢查季度，可以按照自身需要，每周或者每個(gè)月來進(jìn)行檢查；（3）當(dāng)測(cè)量零件結(jié)果較差，又無法判斷產(chǎn)生原因時(shí)，需檢查精度查看機(jī)器精度有無問題；（4）設(shè)備進(jìn)行年檢時(shí)需對(duì)設(shè)備精度進(jìn)行檢查。

6.使用標(biāo)準(zhǔn)尺進(jìn)行關(guān)節(jié)臂精度檢查時(shí)需注意哪些問題？

（1）ROMER關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)進(jìn)行精度檢查時(shí)，應(yīng)使用WIN自帶的精度檢查程序進(jìn)行檢定；

（2）需使用15mm測(cè)頭對(duì)標(biāo)準(zhǔn)尺進(jìn)行檢定；

（3）關(guān)節(jié)臂檢測(cè)時(shí)，需要將機(jī)器和標(biāo)準(zhǔn)尺放置于穩(wěn)固的檢驗(yàn)平臺(tái)上，標(biāo)準(zhǔn)尺的固定需要非常牢靠，可以使用大強(qiáng)度的磁鐵或者用硅膠槍進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)尺固定，但是需要注意使用硅膠槍固定標(biāo)準(zhǔn)尺時(shí)，其底面跟檢測(cè)平臺(tái)需要完全接觸，不要留有縫隙；

（4）如果要跟理論值進(jìn)行對(duì)比，標(biāo)準(zhǔn)尺和機(jī)器建議恒溫后再進(jìn)行檢測(cè)；

（5）測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)尺時(shí)，因?yàn)橛袡z測(cè)軟件的測(cè)頭半徑補(bǔ)償設(shè)置的原因，所以測(cè)頭必須垂直于錐孔進(jìn)行測(cè)量。

7.使用量塊進(jìn)行關(guān)節(jié)臂精度檢查時(shí)需要注意哪些問題？

（1）關(guān)節(jié)臂進(jìn)行精度檢查時(shí)，需要將機(jī)器和量塊固定在平臺(tái)之上，建議使用大強(qiáng)度的磁鐵對(duì)量塊進(jìn)行固定；

（2）關(guān)節(jié)臂和量塊需要恒溫后在進(jìn)行檢測(cè)；

（3）測(cè)量量塊時(shí)可以用15mm測(cè)頭也可以使用紅寶石測(cè)頭，但是紅寶石測(cè)頭需要標(biāo)定好再使用；

（4）量塊測(cè)量時(shí)，建議測(cè)量平面特征，測(cè)點(diǎn)需均勻分布在量塊端面的四個(gè)角上，測(cè)量時(shí)測(cè)頭需要垂直于量塊端面，然后計(jì)算兩個(gè)平面（端面）間的三維距離；

（5）盡量不要使用量塊支架進(jìn)行測(cè)量，因?yàn)榱繅K支架是為固定式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)設(shè)計(jì)的，使用關(guān)節(jié)臂進(jìn)行測(cè)量時(shí)如果手上的力量較大，容易影響精度。

8.關(guān)節(jié)臂測(cè)量結(jié)果不好該怎么辦？

（1）首先需要確認(rèn)設(shè)備和量具的固定是否穩(wěn)定牢靠；

（2）確認(rèn)所用測(cè)頭是否合適，如檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)尺時(shí)，需要使用15mm測(cè)頭，如果有必要，可以重新校準(zhǔn)測(cè)頭；

（3）確認(rèn)測(cè)量方法是否準(zhǔn)確，如量塊測(cè)量時(shí)需要測(cè)量平面求距離，而不能測(cè)量單點(diǎn)求距離；

重慶欣晟泰為您的企業(yè)，保駕護(hù)航。

輪輻是汽車最重要的組成部件之一，對(duì)汽車行駛的安全性、整車外觀的美觀程度等具有重要的意義。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于汽車輪輻的要求也越來越高，如何通過的科學(xué)技術(shù)和加工工藝，來不斷完善汽車輪輻的安全性和可靠性，延長(zhǎng)汽車車輪的使用壽命，已成為目前整個(gè)行業(yè)所最為關(guān)注的問題之一。本文將重點(diǎn)闡述如何使用關(guān)節(jié)臂掃描儀，來完成車輪輪輻厚度的測(cè)量問題，通過該測(cè)量方法的使用，將極大的提高輪輻厚度的檢測(cè)效率和可靠性，對(duì)該類零件的加工具有重要的指導(dǎo)作用。

輪輻是車輪上連接輪輞和輪轂的部分，是保護(hù)車輪輪圈和輻條的重要裝置，如圖1所示。為了減重同時(shí)保證輪輻的強(qiáng)度，關(guān)節(jié)臂測(cè)量?jī)x回收，輪輻通常采用等強(qiáng)度不同厚度的設(shè)計(jì)，多以鋼板作為坯料進(jìn)行加工。其加工方法是先將坯料通過旋壓方法，加工成設(shè)計(jì)好的形狀，然后再進(jìn)行沖孔和外形休整等工序。如何保證輪輻厚度的準(zhǔn)確性，將極大的決定了輪輻的強(qiáng)度和使用壽命，好的輪輻不僅可以保證汽車在行駛過程中的穩(wěn)定程度和安全性，更可以避免因?yàn)槟p而造成汽車輪胎出現(xiàn)問題的可能性。

在傳統(tǒng)的汽車零部件的檢測(cè)過程中，遇到厚度一類的問題時(shí)，比較常見的方法是采用千分表或者卡尺等傳統(tǒng)量具進(jìn)行測(cè)量，該方法在測(cè)量一些加工較好的平面時(shí)還可以勉強(qiáng)使用，對(duì)外測(cè)量關(guān)節(jié)臂測(cè)量?jī)x，但是在遇到輪輻這一類型面復(fù)雜，特別是有大量曲面的零件時(shí)，這一類的舊方法就很難發(fā)揮作用了。而且，該方法往往只能測(cè)量部分點(diǎn)位置的厚度，不能全方面反映零件的整體情況，因此已無法滿足現(xiàn)代化的加工工藝要求。那么該如何快速有效的完成這一類零件的厚度檢測(cè)要求呢?關(guān)節(jié)臂掃描儀的出現(xiàn)，剛好解決了這一難題。

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