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汽車鋼板彈簧斷裂分析
鋼板彈簧是載重車和大客車懸架彈簧,鋼板彈簧在汽車行駛時(shí)受交變應(yīng)力作用。彈簧材料為60CrMnA,汽車板簧生產(chǎn)廠,經(jīng)850~870℃加熱淬火,440~460℃回火,噴水冷卻,表面噴丸處理,成品在臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)未達(dá)技術(shù)指標(biāo)而發(fā)生斷裂。
鋼板彈簧斷口宏觀形貌有疲勞貝紋線,疲勞源處有臺(tái)階條紋,株洲汽車板簧,說明裂源處有應(yīng)力集中。
通過掃描電鏡觀察到斷口上有多處疲勞源,這些疲勞源均起源于噴丸造成的彈坑底部。
金相檢驗(yàn)顯微組織為回火托氏體,汽車板簧熱處理,表面有脫碳。
引起彈簧斷裂的原因?yàn)閲娡韫に嚳刂撇划?dāng),汽車板簧生產(chǎn)廠家,表面彈坑過大和過深,以及彈簧表面有脫碳現(xiàn)象,造成疲勞極限下降。

鋼板彈簧中心螺栓(母)以及騎馬攀螺栓(母)和U形夾螺桂(母)的格功或脫落,使鋼板彈簧產(chǎn)生竄動(dòng)和歪斜。鋼板彈贊銷及襯套吊耳磨損,缺油于摩擦?xí)r,將出現(xiàn)“呱嗒、呱塔”或“嘎吱、嘎吱’的聲響。
鋼板彈簧的檢修
首先就車檢視各副鋼板彈簧的拱度(彎度高),檢查鋼板彈簧有無裂裂紋和折斷,托架有無裂縫及副鋼板彈簧支架的磨損情況。汽車修理時(shí),頒散架檢查各片鋼板彈簧的彈性和拱搜,不符合規(guī)定時(shí),應(yīng)進(jìn)行熱處理予以恢復(fù)。

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