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英國探險家大衛(wèi)·德·羅斯柴爾德有一個全新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛一只由1萬2千只廢棄的塑料瓶捆綁而成的帆船，橫渡太平洋，全程超過1.7萬公里。一個多月過去了，這艘塑料船終于靠岸，進行補給?！∽?月24號駛離舊金山港口后，“普拉斯提基”號現(xiàn)已抵達太平洋島國基里巴斯的圣誕島，鑼口機價格，這也是船上六名船員登岸。雖然由廢棄塑料瓶捆綁而成，18米長的“普拉斯提基”號已經(jīng)證明了抗擊風浪的能力。船上還配備了多部手提電腦、定位系統(tǒng)和電話，而為它們提供電力的，是船上的太陽能電池板和兩個運動自行車。
德國亞琛大學(xué)塑料加工研究所（IKV）已將其開發(fā)的塑料瓶內(nèi)壁等離子涂覆技術(shù)—PECVD，轉(zhuǎn)讓給了西得樂公司，IKV還開發(fā)有一項塑料瓶外壁涂覆技術(shù)，口機，采用了20-150nm的阻隔性涂層，單工位刮口機，類似于內(nèi)壁涂覆工藝，可提高PET瓶4倍的CO 阻隔性能，其技術(shù)生產(chǎn)系統(tǒng)裝置的加工周期為15秒，刮口機公司，產(chǎn)呢不管1萬瓶/銷案，研究人員定下的開發(fā)目標是：加工循環(huán)周期縮減在10秒之內(nèi)，應(yīng)用更強有力的真空泵，以及其他改進型檢測裝置。
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