汽機(jī)油降價(jià)_邢臺(tái)汽機(jī)油_耐潤工業(yè)潤滑油(在線咨詢)

車用潤滑油除舊布新之國外傳說

      自上世紀(jì)中后期始，車用潤滑油行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同的5000公里保養(yǎng)周期，汽機(jī)油誤柴機(jī)油，至今已逾半個(gè)世紀(jì)，在車用潤滑油技術(shù)和性能指標(biāo)日新月異的今天，我國相關(guān)行業(yè)卻仍大多抱持這類固有觀點(diǎn)，其中原委和動(dòng)機(jī)智者見智。舊有的潤滑油保養(yǎng)周期在歐美早有爭論，甚至一度引發(fā)了汽車工業(yè)界大范圍的討論和技術(shù)驗(yàn)證，實(shí)測的結(jié)果是正常使用的車輛在7000英里至10000英里區(qū)間內(nèi)，完全可以酌情更換潤滑油，即使不這樣處理也可以保證車輛正常行駛2000英里以上，由此昭告車用潤滑油性能升級(jí)。

   直觀地看，歐美國家車用潤滑油的保養(yǎng)里程至少是我國的2倍，汽機(jī)油降價(jià)，類比一下可以說明目前的潤滑油油品支持更長的保養(yǎng)周期，例如SM級(jí)別潤滑油，更換區(qū)間可達(dá)12000公里，而SN級(jí)則更達(dá)14000公里。

      車用潤滑油的性能挑戰(zhàn)較大，特別是在交通較擁堵的城市。由于我國多數(shù)車輛活動(dòng)環(huán)境為城市路況，頻繁的起步與制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致大量發(fā)動(dòng)機(jī)污染衍生物的生成，邢臺(tái)汽機(jī)油，加速潤滑油變質(zhì)。但即使如此，舊有的5000公里更換周期仍然偏短，過于刻板地遵守會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)。

在現(xiàn)實(shí)生活中，有相當(dāng)多的車友并不對(duì)愛車維修保養(yǎng)放在心上，但也有一些車友看似對(duì)車輛并不怎么使用，算是省去了很多保養(yǎng)的費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但其實(shí)這并非全然是好事一樁，甚至還會(huì)埋下一些安全隱患。買車不開似乎成了這些人節(jié)省的口號(hào)，但要知道車輛如果長時(shí)間擱置，一樣會(huì)有消耗，甚至極易影響整車的壽命。

   長期放棄行駛的車輛，首先易導(dǎo)致油封老化，車輛停駛時(shí)間越長，其油封變量就越不易恢復(fù)，直到油封發(fā)生變形，這樣非常容易漏油。第二也容易導(dǎo)致潤滑油氧化，一是潤滑的效果會(huì)變得很差，二是一些酸性物質(zhì)還會(huì)對(duì)機(jī)件造成腐蝕。車輛停駛時(shí)間越長，變質(zhì)越嚴(yán)重。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，氣缸與活塞間會(huì)形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且啟動(dòng)阻力大大增加，造成啟動(dòng)困難；再者也會(huì)導(dǎo)致蓄電池提前報(bào)廢現(xiàn)在汽車上用的一般是鉛酸蓄電池，汽機(jī)油規(guī)格，其特點(diǎn)是一旦汽車停駛就會(huì)產(chǎn)生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1％以上。尤其嚴(yán)重的是，蓄電池長期自放電后，極板表面產(chǎn)生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，最終導(dǎo)致蓄電池提前報(bào)廢。