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8月1日，國內(nèi)鐵路貨物運輸價格將上調(diào)，此舉將加快鐵路運輸定價的市場化進度，鄭州到崇左回程車配貨車，提高整體運輸成本，但對于氯堿行業(yè)而言，影響或提早被消化掉，對化工產(chǎn)品的兩大運輸流向影響有限。
2015年年中，國家發(fā)改委下發(fā)《關于調(diào)整鐵路貨運價格進一步完善價格形成機制的通知》，適當調(diào)整鐵路貨物運輸價格，理順價格水平，鄭州到桂林回程車配貨車，同時進一步完善價格形成機制。由平均每噸公里14.51分錢提高到15.51分錢，并作為基準價，允許適當上浮，上浮幅度高不超過10%，下浮仍不限，運價上浮政策自2015年8月1日起實行。同時，理順化肥、磷礦石運價水平，取消優(yōu)惠運價。規(guī)范價外收費行為，回程車配貨車，取消鐵路運輸企業(yè)收取的“大宗貨物綜合物流服務費”。
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