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8月1日,國內(nèi)鐵路貨物運輸價格將上調(diào),此舉將加快鐵路運輸定價的市場化進度,鄭州到崇左回程車配貨車,提高整體運輸成本,但對于氯堿行業(yè)而言,影響或提早被消化掉,對化工產(chǎn)品的兩大運輸流向影響有限。
2015年年中,國家發(fā)改委下發(fā)《關于調(diào)整鐵路貨運價格進一步完善價格形成機制的通知》,適當調(diào)整鐵路貨物運輸價格,理順價格水平,鄭州到桂林回程車配貨車,同時進一步完善價格形成機制。由平均每噸公里14.51分錢提高到15.51分錢,并作為基準價,允許適當上浮,上浮幅度高不超過10%,下浮仍不限,運價上浮政策自2015年8月1日起實行。同時,理順化肥、磷礦石運價水平,取消優(yōu)惠運價。規(guī)范價外收費行為,回程車配貨車,取消鐵路運輸企業(yè)收取的“大宗貨物綜合物流服務費”。

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