減速機(jī)、東源減速機(jī)、ZSY減速機(jī)

QSC系列”三合一減速器為垂直軸式減速機(jī)，主要用于門式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。兩系列產(chǎn)品亦可用于運(yùn)輸、冶金、石油、化工、建筑、鐵路、港口、國防工程、輕紡工業(yè)等各種機(jī)械設(shè)備中的傳動機(jī)構(gòu)。

一、適用條件

1．齒輪圓周速度≤20m/s

2．高速軸轉(zhuǎn)速≤1500mr/min

3．工作環(huán)境溫度為—40℃—+45℃

4．可正/反兩方向運(yùn)轉(zhuǎn)

二、主要特點

1．配套功率范圍大．減速范圍廣。

2．裝配及調(diào)整快速簡單。

3．輸出軸可兩面裝配．用于單獨(dú)驅(qū)動或集中驅(qū)動。

4．結(jié)構(gòu)緊湊、美觀、體積小、重量輕。

5．運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低。

我廠專業(yè)生產(chǎn)ZHQ350單圓弧齒輪減速機(jī)，全速比，為兩級單圓弧圓柱齒輪結(jié)構(gòu)，廣泛用于各種起重機(jī)械設(shè)備傳動上，具有噪聲低，承載能力大，減速機(jī)，使用壽命長等優(yōu)點。

而齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是進(jìn)一步研究輪齒損傷的機(jī)理，這是建立可靠的強(qiáng)度計算方法的依據(jù)，是提高齒輪承載能力，延長齒輪壽命的理論基礎(chǔ)；發(fā)展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝； 研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場的分布，進(jìn)行輪齒修形，以改善齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，并在滿載時增大輪齒的接觸面積，ZSY減速機(jī)，從而提高齒輪的承載能力。未來齒輪正向重載、高速、高精度和率等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經(jīng)濟(jì)可靠。

在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能力較小；而大壓力角齒輪，雖然承載能力較高，ZLY減速機(jī)，但在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下軸承的負(fù)荷增大，因此僅用于特殊情況。而齒輪的齒高已標(biāo)準(zhǔn)化，一般均采用標(biāo)準(zhǔn)齒高。變位齒輪的優(yōu)點較多，已遍及各類機(jī)械設(shè)備中。齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀(jì)50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。按硬度 ，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。

長期以來，人們對齒輪的低噪聲化進(jìn)行了大量的研究工作，取得了明顯的成效。在齒輪參數(shù)的降噪設(shè)計中，通過提高齒輪重合度來降低高速檔齒輪噪聲，小模數(shù)、小壓力角、大齒高的齒輪設(shè)計已成為潮流。據(jù)有關(guān)的研究報告介紹，齒輪嚙合噪聲受齒形誤差凹凸值影響很大，特備是在凹量由所增加時，嚙合聲就會大大提高。