*6314-2RS1、進(jìn)口軸承代理商、*

　 公司日前推出了一款新的高性能和快速安裝船用油水分離設(shè)備，能夠快速方便分離船用和海上用污油柜中的油和水。 　　

     淤渣油是描述為確保船舶機(jī)械運(yùn)行正常從凈化燃油和潤滑油過程中產(chǎn)生的主要廢油的常用術(shù)語。在該過程中，凈化過程中分離的水與污油柜中的廢油混合。 　　

      Turbulo Sludge Buoy油水分離設(shè)備剔除了對(duì)費(fèi)勁耗時(shí)的手工污水分離設(shè)備的需求，該設(shè)備通?？梢暂p易有效地分離漂浮在船上的污油柜內(nèi)的油水。 　　

      在運(yùn)行過程中，污油柜中的油以每小時(shí)6立方米的大速度流入 Turbulo Sludge Buoy油水分離設(shè)備的低層艙。然后，在重力的作用下，要么泵出，要么流出，取決于排水是低于還是高于水面。這種在的分離將增強(qiáng)環(huán)保成效，滿足ISO 14001環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)要求。 　　

       指出，留在底層艙中的分離的水將更加清潔和便于艙底水分離器處理，從而提高其效率和降低成本。與此同時(shí)，分離的油中游離水的含量相當(dāng)?shù)停?313-ZN，典型地低于5%。因此，不需要進(jìn)一步處理并能在船載焚化爐或岸上處理。 　　

      據(jù)介紹，該油水分離設(shè)備不僅可靠，而且能夠在船舶現(xiàn)有的各類污油艙開啟進(jìn)行日常檢查或清洗時(shí)快速和方便地安裝到船上。此外，該Turbulo Sludge Buoy油水分離設(shè)備基本上是一種“安裝即忘記（fit-and-forget）”設(shè)備，幾乎不需要維護(hù)，6314-2RS1，而且因?yàn)槠渫耆菣C(jī)械的，6313-RS1，其運(yùn)行不需要用電。 　　

      指出，該油水分離設(shè)備是一種一次投資，因?yàn)樵撚退蛛x設(shè)備終身不需要耗材和備件而且投資回收期特別短，，通常不到一年。 　　

      該油水分離設(shè)備可在高達(dá)90℃的溫度下運(yùn)行。該設(shè)備有兩種規(guī)格——Turbulo Sludge Buoy 和Turbulo Sludge Buoy Mini，可以根據(jù)污油艙的可用空間確定選擇哪一種規(guī)格的油水分離設(shè)備。

   進(jìn)口軸承常見故障如下：

   1、瓦面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)有色金屬元素濃度異常；鐵譜中出現(xiàn)了許多有色金屬成分的亞微米級(jí)磨損顆粒；潤滑油水分超標(biāo)、酸值超標(biāo)。

   2、軸頸表面拉傷：鐵譜中有鐵系切削磨?；蚝谏趸镱w粒，金屬表面存在回火色。

   3、軸頸表面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵元素濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分的亞微米顆粒，潤滑油水分超標(biāo)或酸值超標(biāo)。

   4、表面拉傷：鐵譜中發(fā)現(xiàn)有切削磨粒，磨粒成分為有色金屬。

   5、瓦背微動(dòng)磨損：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒，潤滑油水分及酸值異常。

   在液體潤滑條件下，滑動(dòng)表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。