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PA66性能更強的動力總成系統(tǒng)部件及發(fā)動機-美國杜邦

減少排放和提高燃料經(jīng)濟性的工作迫在眉睫，使每一個動力總成系統(tǒng)部件及發(fā)動機都成為效率提高、集成功能、降低重量和成本的對象 － 而這些方面正是杜邦所擅長的。PA66在幫助減少排放、提高燃料經(jīng)濟性和提高動力系統(tǒng)技術(shù)效率方面起著關(guān)鍵作用。杜邦提供種類的、能承受當(dāng)今苛刻發(fā)動機環(huán)境的材料產(chǎn)品，以及經(jīng)驗最豐富的開發(fā)人員，以確保今天開發(fā)的解決方案能夠在明天用上。

提高性能：發(fā)動機小型化要求使用動力增強技術(shù)，例如渦輪增壓和廢氣再循環(huán)系統(tǒng) (EGR)，以提高燃料經(jīng)濟性并且不犧牲性能。杜邦輕型耐熱材料，包括芳綸纖維如杜邦? Nomex? 和 Kevlar?可以幫助減輕增加部件的重量。

輕量化：我們的長使用壽命、耐化學(xué)腐蝕的熱塑性塑料、復(fù)合材料和密封材料能使汽車設(shè)計師集成多根軟管和風(fēng)管，不使用夾具，精簡在狹窄空間的設(shè)計，以提高空氣流動性并降低重量和成本。

動力系統(tǒng)效率：高性能合成潤滑劑和杜邦? Vespel? 部件可減少活動件磨損并顯著降低摩擦損耗，從而將動力都傳輸?shù)剿鼈兝響?yīng)去的位置 — 車輪。

這款玻璃纖維增強尼龍諧振腔，寶馬真的投對了

寶馬i8跑車新的諧振腔采用杜邦?Zytel? PLUS95G35玻璃纖維增強尼龍為原材料。這款諧振腔，由寶馬集團、杜邦高性能材料公司和MANN+HUMMEL密切合作共同開發(fā)，降低了兩個渦輪增壓發(fā)動機的噪音，帶來了更加愉快的駕駛體驗。這種材料的輕質(zhì)和高強度特性還利于減少燃料消耗和CO2 排放。

不降低性能的同時減少排放的需要，是這種新應(yīng)用的推動力。汽車制造商正在不斷尋找替代品，以應(yīng)對歐盟減少溫室氣體排放的目標(biāo)，從而導(dǎo)致歐洲新車市場出現(xiàn)重大變化。

這些對環(huán)境政策的考慮，意味著在汽車行業(yè)有越來越多的成本效益的需求。易加工的熱塑性塑料能夠在車輛的整個壽命期間，可靠地承受發(fā)動機艙或汽車外部嚴格的要求。限制排放的方法之一是通過渦輪增壓發(fā)動機——減少發(fā)動機油耗的同時保持原有的功率。然而，減少發(fā)動機尺寸的是發(fā)動機中的熱量增加，因此需要用于動力系統(tǒng)的工業(yè)元件，其在高熱、苛刻化學(xué)環(huán)境中是耐用的。