氟膠密封圈耐高溫|氟膠密封圈|東莞泰克密封(查看)

6、 摩擦力與O形圈的應(yīng)用

在動(dòng)密封裝置中，進(jìn)口氟膠密封圈，摩擦與磨損是O形圈損壞的重要影響因素。磨損程度主要取決于摩擦力的大小。當(dāng)液體壓力微小時(shí)，O形圈摩擦力的大小取決于它的預(yù)壓縮量。當(dāng)工作液體承受壓力時(shí)，摩擦力隨之工作壓力的增加而增大。在工作壓力小于20MPa的情況下，近似地呈線形關(guān)系。壓力大于20MPa時(shí)，隨著壓力的增加，O形圈與金屬表面接觸面積的增加也逐漸

緩慢，氟膠密封圈耐高溫，摩擦力的增加也相應(yīng)緩慢。在正常情況下，O形圈的使用壽命隨著液體壓力的升高將會(huì)近似的呈平方關(guān)系而減小。

摩擦力的增加，使得旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)的軸與O形密封圈之間產(chǎn)生大量的摩擦熱。由于多數(shù)O形圈都是用橡膠制成的，導(dǎo)熱性極差。因此，摩擦熱就會(huì)引起橡膠的老化，導(dǎo)致O形圈實(shí)效，破壞其密封性能。摩擦還會(huì)引起O形圈表面損傷，使壓縮量減小。

車用特種橡膠需求大

      隨著汽車市場(chǎng)的升級(jí)換代和國(guó)產(chǎn)品牌的興起，我國(guó)汽車工業(yè)正處在一個(gè)換擋提速的時(shí)期，車輛對(duì)橡膠制品的性能和質(zhì)量提出了更高要求，氟膠密封圈，橡膠零部件需要大幅度地提高耐熱、耐寒、耐油、耐老化等各項(xiàng)指標(biāo)。

       原來采用通用橡膠制造的橡膠配件已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的使用要求，而必須采用特種橡膠來替代。

       “車用特種橡膠是指具有耐高溫、耐油、耐臭氧、耐老化和高氣密性等特點(diǎn)的橡膠，主要用于滿足某種特殊要求的特殊場(chǎng)合?！敝袊?guó)石油蘭州化工研究中心高及工程師趙洪國(guó)說。據(jù)了解，汽車用特種橡膠制品是汽車上的重要配件，杜邦氟膠密封圈，汽車用各種橡膠制品不僅數(shù)量大而且要求高。目前，每輛汽車使用的特種橡膠配件達(dá)400～500個(gè)，重量約40kg(不包括輪胎)，占整車的4%～5%，其產(chǎn)值占汽車部件總產(chǎn)值的6%。

      業(yè)內(nèi)人士表示，車用特種合成橡膠性能優(yōu)異，一直是市場(chǎng)上的寵兒，價(jià)格高企。新技術(shù)推動(dòng)了特種橡膠的猛發(fā)展，車用特種合成橡膠用量逐年增長(zhǎng)，特種橡膠新材料也被源源不斷地開發(fā)出來。目前，特種橡膠在汽車工業(yè)中的用量已達(dá)到非輪胎橡膠制品橡膠總消耗量的70％～80％。