武漢模廠、蓋梁模廠、紅橋模板(優(yōu)質(zhì)商家)

　　業(yè)主不具備大鋼模板加工圖紙的設(shè)計能力，也沒有找到合適的設(shè)計方。

　　業(yè)主迫切需要找到能設(shè)計大鋼模板加工圖紙的單位或個人。

　　1、設(shè)計單位或個人必須有可靠的設(shè)計能力。

　　2、因為項目投標要求時間緊急，蓋梁模廠，須在7天內(nèi)提供初步設(shè)計圖紙，并根據(jù)業(yè)主與施工單位的溝通情況配合修改。

　　很多人通過自己豐富的土木建筑設(shè)計和施工資源庫進行快速查詢，在1天內(nèi)就找到了中鐵大橋局設(shè)計部門的專業(yè)設(shè)計人員，其對大鋼模板設(shè)計有可靠豐富的設(shè)計經(jīng)驗，并且就本項目有非常類似的項目圖紙，要價也非常合理。

　　設(shè)計人員在2天內(nèi)就提交了大鋼模板的設(shè)計圖紙，平面模廠，其設(shè)計水平得到了業(yè)主的高度認可。雖然本項目最終沒有中標，但業(yè)主明確提出，以后會多和設(shè)計人員保持聯(lián)系和合作。

　　自動完成伸縮動作的鋼模型，主要由五部分組成：

　　內(nèi)模模板，內(nèi)?？v梁，導(dǎo)軌架，支承鋼凳及支墩，液壓與電氣控制系統(tǒng)等組成，

　　a. 內(nèi)模模板設(shè)計    內(nèi)模模板須承受梁體混凝土的豎直力及側(cè)壓力的作用，為保證鋼模板有足夠的剛度，強度及穩(wěn)定性，模板面板采用δ8mm鋼板，骨架采用型鋼及鋼板焊接而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，  鋼模板沿箱梁橫斷面分成5截：1個頂模，鋪路模廠，2個外模下部及2個外模上部，各截之間通過鉸接方式連接，鋼模板沿箱梁縱向分成3段：2個端部段及1個中部段，段與段之間采用高強螺栓連接，形成一個整體，為滿足邊跨梁梁端結(jié)構(gòu)，內(nèi)模端部段梁端側(cè)設(shè)計成可安拆式，以適應(yīng)預(yù)制邊跨梁，    內(nèi)模側(cè)板下部由安裝在側(cè)板上部的油缸實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)動作；整個內(nèi)模側(cè)板由安裝在內(nèi)模頂模上的油缸實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)動作；內(nèi)模頂模板與內(nèi)?？v梁固定連接，并由安裝于內(nèi)?？v梁外側(cè)的頂升油缸實現(xiàn)整個內(nèi)模的升降動作，  在內(nèi)模板內(nèi)布置了螺旋支撐系統(tǒng)，以保證內(nèi)模板在混凝土灌注時能夠有足夠的剛度，以及箱梁內(nèi)模各段展開后，其整體外形尺寸嚴格滿足箱梁內(nèi)腔尺寸要求，

　　b. 內(nèi)模縱梁設(shè)計    內(nèi)?？v梁是由型鋼及鋼板構(gòu)成的框架式結(jié)構(gòu)，內(nèi)?？v梁的上端與內(nèi)模頂板固定連接；下部設(shè)計有兩條滑移軌道；下部正中有一根縱向全長度的工字鋼，用于懸掛導(dǎo)軌架；外側(cè)安裝有液壓頂升油缸；內(nèi)腔布置液壓管路及電氣控制線路，以免控制管線在梁體混凝土灌注時遭到破壞，內(nèi)模縱梁上還布置有內(nèi)模的螺旋支撐與定位調(diào)節(jié)機構(gòu)，

　　c. 導(dǎo)軌架設(shè)計   導(dǎo)軌架的兩側(cè)各有一組滾輪，與內(nèi)模縱梁的滑移軌道相配合；上部設(shè)計有一對導(dǎo)向輪，通過此導(dǎo)向輪可使導(dǎo)軌架懸掛在內(nèi)?？v梁的下部，當導(dǎo)軌架與支承鋼凳連接后，內(nèi)?？v梁可連同整個內(nèi)模板從導(dǎo)軌架的滾輪上滑移進出箱梁預(yù)制臺座，

　　d. 支承鋼凳及支墩設(shè)計    預(yù)埋支墩應(yīng)通過緊固螺栓固定在箱梁底模上，支承鋼凳也與安放在箱梁底模上的預(yù)埋支墩牢固連接，

　　e. 內(nèi)模液壓及電控系統(tǒng)    液壓系統(tǒng)是液壓內(nèi)模的關(guān)鍵，武漢模廠，依靠工作油缸的收縮動作來完成內(nèi)模的支模和脫模動作，為保證有效地控制液壓系統(tǒng)漏油對梁體質(zhì)量的影響，整個液壓系統(tǒng)由電控系統(tǒng)自動控制，