氟橡膠圈廠家_氟橡膠圈_東莞泰克密封(查看)

O形密封圈的主要失效原因及其防治措施

2、 間隙咬傷

被密封的零件存在著幾何精度（包括圓度、橢圓度、圓柱度、同軸度等）不良、零件之間不同心以及高壓下內(nèi)徑脹大等現(xiàn)象，都會(huì)引起密封間隙的擴(kuò)大和間隙擠出現(xiàn)象的加劇。O形圈的硬度對(duì)間隙擠出現(xiàn)象也有明顯的影響。液體或氣體的壓力越高，氟橡膠圈規(guī)格，O形圈材料硬度越小，則O形圈的間隙擠出現(xiàn)象越嚴(yán)重。

防止間隙咬傷的措施是，對(duì)O形密封圈的硬度和密封間隙加以嚴(yán)格的控制。選用硬度合適的密封材料控制間隙。常用的O形圈的硬度范圍是HS60~90。低硬度者用于低壓，高硬度者用于高壓。

配用適當(dāng)?shù)拿芊馊ΡＷo(hù)擋圈，是防止O形圈被擠入間隙的有效方法。

奧克密封公司致力于高性能彈性體產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，研發(fā)出一批高耐磨，抗高溫，抗腐蝕的特殊橡膠配方材料，氟橡膠圈廠家，為絕大部分客戶解決了現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。代理部分進(jìn)口品牌密封制品，滿足國(guó)內(nèi)客戶的各種需求。

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車用特種橡膠需求大

      隨著汽車市場(chǎng)的升級(jí)換代和國(guó)產(chǎn)品牌的興起，氟橡膠圈耐高溫，我國(guó)汽車工業(yè)正處在一個(gè)換擋提速的時(shí)期，車輛對(duì)橡膠制品的性能和質(zhì)量提出了更高要求，橡膠零部件需要大幅度地提高耐熱、耐寒、耐油、耐老化等各項(xiàng)指標(biāo)。

       原來(lái)采用通用橡膠制造的橡膠配件已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的使用要求，而必須采用特種橡膠來(lái)替代。

       “車用特種橡膠是指具有耐高溫、耐油、耐臭氧、耐老化和高氣密性等特點(diǎn)的橡膠，氟橡膠圈，主要用于滿足某種特殊要求的特殊場(chǎng)合。”中國(guó)石油蘭州化工研究中心高及工程師趙洪國(guó)說(shuō)。據(jù)了解，汽車用特種橡膠制品是汽車上的重要配件，汽車用各種橡膠制品不僅數(shù)量大而且要求高。目前，每輛汽車使用的特種橡膠配件達(dá)400～500個(gè)，重量約40kg(不包括輪胎)，占整車的4%～5%，其產(chǎn)值占汽車部件總產(chǎn)值的6%。

      業(yè)內(nèi)人士表示，車用特種合成橡膠性能優(yōu)異，一直是市場(chǎng)上的寵兒，價(jià)格高企。新技術(shù)推動(dòng)了特種橡膠的猛發(fā)展，車用特種合成橡膠用量逐年增長(zhǎng)，特種橡膠新材料也被源源不斷地開(kāi)發(fā)出來(lái)。目前，特種橡膠在汽車工業(yè)中的用量已達(dá)到非輪胎橡膠制品橡膠總消耗量的70％～80％。