潮州拉伸液壓機(jī)_銀通機(jī)械_單動拉伸液壓機(jī)

液壓油溫度過高對液壓機(jī)系統(tǒng)的影響液壓機(jī)系統(tǒng)油溫過高會使液壓油發(fā)生黏度降低、產(chǎn)生氣穴、加速油的老化等不良后果，使系統(tǒng)各運動部件之間的潤滑變差，磨損加劇，造成液壓元件失靈或卡死；同時會造成密封加速老化而失去彈性，輕則使系統(tǒng)漏油，嚴(yán)重的會造成系統(tǒng)停機(jī)。

2．1對液壓油黏度的影響

在一般行業(yè)中，液壓機(jī)系統(tǒng)的工作壓力在20MPA以下。由于在此壓力下，壓力因素對液壓油的黏度影響可以忽略不計，主要考慮溫度對黏度的影響；當(dāng)溫度升高時，油分子內(nèi)聚力減小，其黏度就出現(xiàn)下降。液壓油黏度降低對系統(tǒng)造成的影響是泄漏量增加，由液壓油縫隙流動的泄漏原理可知：泄漏量與液壓油黏度的倒數(shù)成正比，溫度升高，泄漏量成倍增加。

2．2更容易產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象

在溫度升高的情況下，單動拉伸液壓機(jī)，液壓油中的空氣分離壓及飽和蒸汽壓會升高，使氣穴現(xiàn)象更容易發(fā)生。如一般的液壓泵工作時在真空度0.5MPA時就會發(fā)生。由氣穴產(chǎn)生的氣蝕會嚴(yán)重?fù)p傷元件(尤其是動力元件)表面，進(jìn)而大大縮短元件的使用壽命，同時會降低整個液壓機(jī)系統(tǒng)的工作效率，如液壓泵的吸油能力及容積效率降低等。2．3加速液壓油的老化

氧化反應(yīng)是液壓油老化的主要要因，而氧化反應(yīng)的發(fā)生與油溫關(guān)系十分密切，經(jīng)試驗證明，當(dāng)油溫達(dá)到溫度區(qū)(55—60℃)時，油溫每升高10℃，液壓油的氧化反應(yīng)就升高一倍，其壽命縮短50％。液壓油污染后，會加速各元件之間的磨損，導(dǎo)致惡性循環(huán)。3.液壓機(jī)系統(tǒng)油溫過高原因分析由液壓機(jī)系統(tǒng)的工作原理可知，在系統(tǒng)中產(chǎn)生熱量的有兩部份：一個是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能的動力元件油泵，另一個是將壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的控制元件和執(zhí)行元件；這兩部份在正常工作狀態(tài)下都要產(chǎn)生熱量，這些熱量由系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。因此，當(dāng)這些部件中的一個或幾個工作不正常時，都會使系統(tǒng)的油溫升高。

3.1冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障

一般流量較大的液壓機(jī)系統(tǒng)均裝有冷卻系統(tǒng)，大部分會采用水冷卻。它的基本原理是用溫度較低的水與高溫液壓油進(jìn)行熱交換，來不斷帶走液壓機(jī)系統(tǒng)中產(chǎn)生的熱量，使液壓機(jī)系統(tǒng)的溫度保持在一個相對恒定的范圍內(nèi)。

冷卻系統(tǒng)的故障有以下幾類：

A、冷卻水不通或入口水溫比系統(tǒng)油溫高達(dá)不到與液壓油形成熱交換的作用。

B、冷卻器(熱交換器)內(nèi)部結(jié)垢，導(dǎo)致冷卻效率降低，使液壓油油溫不能維持在正常水平。

3．2系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)漏

系統(tǒng)的內(nèi)漏分為動力元件內(nèi)漏、控制元件內(nèi)漏和執(zhí)行元件的內(nèi)漏。

動力元件內(nèi)漏：動力元件(一般指液壓泵或液壓馬達(dá))的內(nèi)泄，主要由運動部件(如葉片和泵內(nèi)壁等)之間的相互磨損引起，以葉片泵為例，一旦葉片和泵的內(nèi)壁或與配流盤問磨損達(dá)到一定的程度后，部分液壓油將沿著磨損的縫隙直接流走，潮州拉伸液壓機(jī)，而不再通過配流盤形成的壓力腔運動。這樣，由電機(jī)輸出的運動能就會大量地轉(zhuǎn)化為熱能，使系統(tǒng)油溫迅速升高。該類故障的特征是：油溫和動力元件自身溫度升高比較明顯，同時系統(tǒng)壓力顯著地下降。

控制元件內(nèi)漏：控制元件的內(nèi)泄又分為單個控制閥的內(nèi)泄和一組閥因為調(diào)壓不當(dāng)產(chǎn)生的內(nèi)泄兩種。單個控制閥的內(nèi)泄一般也是由部件的磨損引起，閥本身會出現(xiàn)溫度急劇升高的現(xiàn)象，比較容易判斷；調(diào)壓不當(dāng)引起的內(nèi)泄則相對難以判斷，需要進(jìn)行系統(tǒng)的分析。

執(zhí)行元件內(nèi)漏：執(zhí)行元件的內(nèi)漏一般較容易判斷，往往會伴隨著執(zhí)行元件本身溫度急劇升高和運動做功能力的下降。這一點在液壓馬達(dá)和液壓缸上表現(xiàn)得尤為明顯。

液壓機(jī)的公差與配合

1、液壓機(jī)的公差

為了保證零件的互換性，設(shè)計時根據(jù)零件的使用要求而制定的允許尺寸的變動量，稱為尺寸液壓機(jī)的公差，簡稱液壓機(jī)的公差。液壓機(jī)的公差的數(shù)值愈小，即允許誤差的變動范圍越小，四柱拉伸液壓機(jī)，則越難加工。

2、形狀和位置液壓機(jī)的公差（簡稱形位液壓機(jī)的公差）的概念

1）經(jīng)過加工的零件表面，不尺寸誤差，同時也產(chǎn)生形狀和位置誤差。這些誤差不但降低了零件的精度，同時也會影響使用性能。因此，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了零件表面的形狀和位置液壓機(jī)的公差，簡稱形位液壓機(jī)的公差。

2）尺寸液壓機(jī)的公差在零件圖的注法

在零件圖中的標(biāo)注尺寸液壓機(jī)的公差常用標(biāo)注極限偏差值。

3）框格形位液壓機(jī)的公差的要求在框格中給出，框格由兩格或多格組成?？蚋裰械膬?nèi)容從左 到右按下列次序填寫： 液壓機(jī)的公差特征符號，液壓機(jī)的公差值，需要時用一個或多個字母表示基準(zhǔn)要素或基準(zhǔn)體系。

4)被測要素

用帶箭頭的指引線將被測要素與液壓機(jī)的公差框格一端相連，指引線箭頭指向液壓機(jī)的公差帶的寬度方向或直徑方面。

5)基準(zhǔn)要素

用帶基準(zhǔn)符號的指引線將基準(zhǔn)要素與液壓機(jī)的公差框格的另一端相連，如下圖左。

（1）當(dāng)基準(zhǔn)要素為素線或表面時，基準(zhǔn)符號應(yīng)靠近該要素的輪廓線或引出線標(biāo)注，并應(yīng)明顯地與尺寸線箭頭錯開。

（2）當(dāng)基準(zhǔn)要素為軸線、球心或中心平面時，基準(zhǔn)符號應(yīng)

與該要素的尺寸線箭頭對齊。

（3）當(dāng)基準(zhǔn)要素為整體軸線或公共中心面時，基準(zhǔn)符號可

直接靠近公共軸線（或公共中心線）標(biāo)注。

4、位置誤差與液壓機(jī)的公差

位置誤差分為定向誤差、定位誤差、跳動誤差，所對應(yīng)的液壓機(jī)的公差分別為定向液壓機(jī)的公差、定位液壓機(jī)的公差、跳動液壓機(jī)的公差。