觀山湖區(qū)駕校培訓_凱誠駕校_駕校培訓時間

駕校教練罵人引發(fā)行業(yè)潛規(guī)則

　　在部分駕校學車時，會遇到一些師傅對待學員的態(tài)度粗魯。有些學員進步?jīng)]有那么快，無法正確掌握師傅所的技藝時，師傅就會不自覺地加快語速、加重語氣，從而給人造成了“駕校師傅態(tài)度粗魯、經(jīng)常罵人”的印象。

　　“我學車的師傅平時聲音就很大，‘罵人’時嗓門更是大得嚇人，讓不少學員都覺得師傅很兇，每次學車都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，生怕出點錯誤。有一次，我看到一個小姑娘一個動作練不好，被師傅說得都哭了?！睂W員馬先生表示，其實師傅指出學員的問題的確沒有錯，但是往往師傅的嗓門一提高，就像罵人似的，讓人感覺很不舒服。

　　從事駕駛員培訓的師傅大多都是出租車司機或是以前為企事業(yè)單位開車的司機，轉(zhuǎn)崗后便憑借“會開車，駕校培訓時間，駕齡較長”這一技能通過交管局的教練員考試，成為駕校培訓師傅的，不過目前這一考試主要是針對師傅們的駕駛技能。

　　目前駕駛員培訓員的年齡層次普遍都較大，多在40-50歲左右、駕齡在10年以上的老駕駛員，而年齡在30-40歲的師傅的人數(shù)僅占整個駕駛員人數(shù)的不到20%，但目前學車群體則呈現(xiàn)年輕化，代溝無法避免。

　　年紀較長的師傅做培訓有自己的優(yōu)勢，見多識廣，技術(shù)純熟，但年紀較輕的師傅，文化水平相對要高，思維也活躍些，和學員的交流也會更順暢，學員學起來就會更快更好。

　　針對目前駕校行業(yè)中存在的這一現(xiàn)象，不少駕校都希望能夠培養(yǎng)一些年紀稍輕的教練員。但從目前情況來看，雖然各個駕校都有意愿去招收年輕一些的培訓師傅，可年收入不高讓年紀輕的人都不愿意去駕校工作，駕校培訓學費，使得駕校中缺乏年輕的培訓師傅。

　　“我們也很苦惱。雖然我們也想要培養(yǎng)一些較年輕的師傅，但是一個月2000元左右的收入，讓很多人不愿意進入這個行業(yè)?！鄙虾４蟊婑{校的韋書記在接受記者采訪時表示。從收入來看，一個駕校師傅一年可以培訓30至40個學生，而師傅從一個學員身上平均只能得500元左右的“分賬”，那么一年的總收入就在2萬元左右，平均到每個月的收入，僅在1500至2000元左右。

學車基本功之上坡起步順口溜揭秘

    上坡起步要加油嗎？上坡起步時為什么會熄火？離合器接觸點又是怎么回事？上坡起步順口溜，考試必備。

　　到了接觸點，油門要加大；車頭向前涌，慢松手制動。這是一位指導新手練習上坡起步的專業(yè)人士通過實踐編出的一套順口溜，字數(shù)不多，便于記憶。接下來就詳細說明一下這套順口溜的具體內(nèi)容。

上坡起步順口溜揭秘

　　何為“到了接觸點”？

　　上坡起步也是起步，無非是多了起步時還要上坡，既然是起步就必然要過接觸點。只是要想會跑，必須事先能走；于是在上坡起步之前，先要把平地時的起步搞熟練。

　　如果你對平地起步已經(jīng)勝券在握，那么要能夠感知接觸點的概念，因為在上坡起步時，到了接觸點后，隨后的操作更關鍵。

　　何為“油門要加大”？

　　平地起步時，到了接觸點后，不加大油門提高發(fā)動機的動力，以克服車輛遇到的各種阻力，車輛也還是起不了步。而在上坡起步時，觀山湖區(qū)駕校培訓，這車輛的下滑力比起其它的阻力就大得多了，如果發(fā)動機的動力如不能大幅度提高，車輛將無法起步成功。但此時相當于是在空檔上加油，即是我們在發(fā)動機使用中最最忌諱的加空油！

　　注意：油門要加到多大，要根據(jù)車輛將要上行的坡度來做估計，駕校培訓多少錢，而且是循序漸進地增加，盡量減少加空油的時間，既保證起步時的動力需要，又盡可能地避免磨損發(fā)動機。

　　否則就會出現(xiàn)以下兩種情況：

　　1、油量不足將導致動力不足，造成起步失敗，發(fā)動機熄火。

　　2、油量過大將空耗發(fā)動機，或造成起步時的沖動。