鋰電池密封O型圈、深圳奧克密封、鋰電池密封

密封制品

   密封制品分O形圈、骨架油封和密封條三大類。O形圈和骨架油封是安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱、轎車主軸上和液壓氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，防止?jié)櫥?、液壓油以及其他液體泄漏或氣體泄漏，保證各部件體系正常運(yùn)行，并且可防止外部砂粒塵埃雜質(zhì)等進(jìn)入體系，影響機(jī)器正常工作。O形密封圈和骨架油封主要用于旋轉(zhuǎn)軸或往復(fù)運(yùn)動(dòng)軸系的密封。骨架油封按結(jié)構(gòu)可分為內(nèi)骨架油封、外骨架油封、半外露骨架油封、封唇油封、帶副唇油封和組合式油封等；按在汽車中安裝部位可分為曲軸前油封、曲軸后油封、變速箱油封、凸輪箱油封、輪殼油封、半軸油封、氣壓導(dǎo)桿油封和減震器油封等。密封膠條主要用于汽車門窗、行李箱、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等部位，擔(dān)當(dāng)密封、擋風(fēng)、阻雨、減震和隔音等作用。按結(jié)構(gòu)可分為純膠密封條（又可分為海棉膠和密實(shí)膠）和復(fù)合密封條（分橡膠/金屬骨架復(fù)合條，兩種以上橡膠復(fù)合條和橡膠塑料復(fù)合條）。

用O形密封圈(以下簡(jiǎn)稱密封圈)密封是最常用的一種密封方式，鋰電池密封，然而至關(guān)重要的是如何正確地選擇密封圈和設(shè)計(jì)密封圈槽尺寸。常規(guī)的方法是將密封圈套在寶塔上用游標(biāo)卡尺測(cè)量外徑，再確定其相應(yīng)尺寸。這種方法的弊端是：(1)密封圈是彈性體，外徑測(cè)量不準(zhǔn)確；(2)在設(shè)計(jì)新工具時(shí)，往往沒有現(xiàn)成的密封圈，難以確定尺寸，其過(guò)盈量往往掌握不準(zhǔn)。過(guò)盈量太大時(shí)密封圈易被剪切損壞，太小時(shí)又容易失封。針對(duì)這種狀況，筆者提出一種選配密封圈的理論計(jì)算方法（指外密封圈），以供參考、討論。  

密封圈的密封機(jī)理［1］  

 密封圈密封屬于擠壓彈性體密封，是靠密封環(huán)預(yù)先被擠壓由彈性變形產(chǎn)生預(yù)緊力，同時(shí)工作介質(zhì)壓力也擠壓密封環(huán)，使之產(chǎn)生自緊力。也就是說(shuō)，擠壓彈性體密封屬于自緊式密封。   密封圈在介質(zhì)壓力p1作用下，其受力狀況產(chǎn)生的接觸壓力為  

p=co+Δp    (1)  

式中 p——介質(zhì)壓力下的總接觸壓力，MPa；  

  po——密封圈初始?jí)毫?，稱之為預(yù)接觸壓力，MPa；    Δp——介質(zhì)壓力經(jīng)密封圈傳遞給接觸面的接觸壓力，稱為介質(zhì)作用接觸壓力，Δp=κp1，鋰電池密封，MPa，其中κ為側(cè)壓系數(shù)，κ=υ/(1-υ)，對(duì)于橡膠密封件κ≈0.9～0.985；υ為密封圈材料的泊松比，對(duì)于橡膠密封件，υ=0.48～0.496。

 要保持密封，必須保證p＞p1，而Δc永遠(yuǎn)小于p1，故應(yīng)保持足夠的預(yù)接觸壓力po，即密封圈要有足夠的預(yù)壓縮率，才能保證密封。但如果預(yù)壓縮率太大，又會(huì)影響密封圈的工作壽命，因此密封圈和密封圈槽尺寸的合理匹配是延長(zhǎng)密封圈無(wú)泄漏密封壽命的必要保證。  

密封圈及密封圈槽的選配方法  

 內(nèi)密封圈的選配比較簡(jiǎn)單，不再贅述，這里只介紹一種外密封圈的選配方法。

 假定孔、軸直徑分別為D、d，所選密封圈為D0×d0，問(wèn)題是如何確定密封圈槽的底徑D1。

 密封圈被套在密封圈槽上之后，一般都有一定的拉伸量，其斷面直徑d0變小了，假定變?yōu)閐1，根據(jù)體積不變?cè)?，則密封圈安裝前后的體積相等，即  

      (2)

式中 D0——密封圈外徑，mm；  

  d0——密封圈斷面直徑，mm；    D——孔直徑，mm；

  δ——密封圈過(guò)盈量，mm；

  d1——拉伸后的密封圈斷面直徑，mm。

 式(2)中，δ值可根據(jù)D值從表1中選取，D0、d0為已知值，則可計(jì)算出d1。為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用D+δ-d0代替D+δ-d1計(jì)算，則式(2)可簡(jiǎn)化為      

       (3)

 簡(jiǎn)化后計(jì)算出的d1值有一定的誤差，鋰電池密封O型圈，將d1再回歸到式(3)中計(jì)算，求出d2，即  

var cpro_psid ='u2572954'; var cpro_pswidth =966; var cpro_psheight =120;

          (4)

式中 d2——拉伸后的密封圈斷面直徑，mm。  

 如此類推，可計(jì)算出d3、d4……，一般來(lái)說(shuō)，d2值就已達(dá)到要求，則密封圈槽底徑D1為  

                  D1=D+δ-2d2           (5)  

 現(xiàn)舉例說(shuō)明以上計(jì)算，如Y341—148注水封隔器活塞孔、軸尺寸為136H9/d9(孔為136 +0.10mm)，所選密封圈為135mm×5mm，過(guò)盈量δ選為1.3mm，則變形后的密封圈斷面直徑為        

 取d2=4.96mm，深圳鋰電池密封，則

D1=D+δ-2d2=127.38mm

 結(jié)合孔徑φ

136+0.1 +0配上公差后，則槽底徑D1為。φ127+0.4

+0.5

 假定沒有135mm×5mm的密封圈，只有132mm×5mm的密封圈，則密封圈槽底徑可用同樣方法算得，即配上公差后D1為φ

127+0.4 +0.5。

 由以上計(jì)算可知，根據(jù)不同的密封圈，可以計(jì)算出不同的密封圈槽尺寸，可見這種方法

比較簡(jiǎn)單、靈活。但是為保證密封長(zhǎng)期有效地工作，還必須合理選擇其壓縮率、拉伸量和孔軸配合精度等相關(guān)參數(shù)