防撞護欄、護欄、廠家價格

熱鍍鋅護欄板是通過專業(yè)的護欄板生產(chǎn)機器，對鋼板進行壓彎成型，壓彎的的弧度可更具用戶的要求來設定，弧形深度、弧形角度等都可以設定。護欄板的有兩道弧形也有三道弧形，分別為兩波護欄板、三波護欄板。

   壓彎成型的護欄板需要進行防腐工作，這個步驟非常重要，否則再室外惡劣的環(huán)境下，很容易生銹，使用壽命也大打折扣。護欄板的防腐措施有很多，可以進行熱鍍鋅處理，被稱作熱鍍鋅護欄板；也可以進行浸塑處理，在護欄板上包裹著厚厚的一層pvc保護層，防腐效果也非常好，美觀度也很好，被稱作浸塑護欄板。

   護欄板成型后還需要搭配的零部件，零部件包括立柱、螺栓、雨帽、防阻塊等，這些零部件也非常重要，也同樣需要熱鍍鋅處理。對護欄板、零部件鍍鋅的時候不能采用鍍鋅電焊網(wǎng)的那種方式處理，因為鍍鋅電焊網(wǎng)一般在鍍鋅爐里鍍鋅，鍍鋅護欄，而護欄板需要采用專業(yè)鍍件鍍鋅爐，否則無法鍍鋅或效果不好。

   護欄板根據(jù)表面處理可分為鍍鋅護欄板和噴塑護欄板。不管是鍍鋅護欄板還是噴塑護欄板防腐性能好，抗老化，美觀大方。它們也各有各優(yōu)勢，下面就鍍鋅護欄板的優(yōu)勢做個簡單介紹。

   首先是整個波形護欄板的表面均能受到保護，其次鍍鋅層的硬度值比鋼材還大。最上層的Eta layer 只有 70 DPN 硬度，故易受碰撞而凹入，但下層Zeta layer 及 delta layer 分別有179及211 DPN硬度值比鐵材的159 DPN硬度值最還高，故其抗沖擊及抗磨耗性均相當良好。并且在邊角區(qū)，波形護欄鋅層往往比其它地方還厚，且有良好的韌性及抗磨耗性。而其它涂層在此邊角處，往往是最薄最不易施工，最易受傷害處，故常須再維護。還有一點非常重要的作用就是鋅層在大氣中的消耗是非常緩慢的，約為鋼鐵腐蝕速率的1/17至1/18，且是可預估的。其壽命遠超過其它任何涂層。因美觀、藝術，或在特定嚴重腐蝕環(huán)境使用時，鍍鋅層可再施以上漆處理lex system，只要漆的系統(tǒng)選用正確、施工容易，其防蝕效果比單獨上漆及熱浸鋅壽命加起來還要好上1.5~2.5倍。

   二波護欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm。

   三波護欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱為130mm×130mm×6mm。

   冠縣潤金交通設施有限公司位于山東省冠縣新世紀工業(yè)園區(qū)，護欄，經(jīng)交通檢測中心批準，專業(yè)生產(chǎn)高速公路波形護欄板、高速護欄板、立柱、防阻塊、橫隔梁、柱帽、端頭、法蘭立柱、防眩板支架、高速護欄板螺栓、纜索護欄等高速護欄等交通安全配套產(chǎn)品，如果您有任何疑問，歡迎來電咨詢或到廠參觀。

波形防撞欄即是波形護欄產(chǎn)品的別稱，因為它是高速公路常用防撞護欄產(chǎn)品所以也可稱為波形防撞欄；波形防撞欄是半鋼性防撞護欄的主要代表產(chǎn)品，它以Q235材質鋼材為原料經(jīng)壓形、沖孔、熱鍍鋅（有噴塑要求時熱鍍鋅后還要經(jīng)噴塑處理）后成為護欄產(chǎn)品。波形防撞欄可以利用土基和鋼管立柱等鋼質配件的變形來吸收失控車輛對護欄產(chǎn)生的撞擊，減少對車輛和乘客的傷害，有效有減少事故損失。

波形防撞欄價格方面也是很實惠的，一般高速公路A級標準護欄價格以85元每米起（價格需要根據(jù)型號和規(guī)格合算，建議需要的朋友聯(lián)系我們報價），省路、縣級路用護欄產(chǎn)品價格以50元每米起（價格根據(jù)配件規(guī)格不同合算）。需要的朋友可電話聯(lián)系我（王家棟）13258991555進行報價和購買。

波形護欄理論重量：

兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；

波形護欄理論重量：3mm厚的為49.16kg，   4mm厚的為65.55kg;

每公里: 3mm厚的重12.3噸，  4mm厚的重16.388噸。

三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，板寬506毫米，波高85mm，板厚：4mm；

波形護欄立柱：

理論重量：102kg，波形護欄，配合130*130*6mm*長的方管立柱/或140x4.5x長的圓立柱。                  

Φ114、Φ140mm長度據(jù)要求一般為1.85M、1.95M、2M、2.15M    壁厚4.5MM；    

護欄板立柱理論重量：Φ114的12.15kg/m、   Φ140mm的15.04kg/m.

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一、護欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。 　　

二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 碧厚4.5MM。 　　

三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。

冠縣潤金交通設施有限公司秉承誠信經(jīng)營為基本標準，我們的價格緊密接合客戶要求，絕不會以次充好，考慮客戶利益！公司為您提供的是符合產(chǎn)品質量要求下報價！

   護欄板大家都知道，在高速上都見到過護欄板，那么護欄板既然用在高速公路上就是為了保證高速公路上車輛行駛的安全性，而所做的防護措施；用專業(yè)的角度講就是說護欄板就是利用立柱的變形而吸收撞擊所帶來的能量，并迫使被撞的車輛改變原來的行駛方向，從而防止車輛被撞出高速公路外面，從而有效的保護了車輛和乘客，將事故的損害降到低。

   高速公路上的波形護攔板是與失控車輛首先接觸的構件，通過波形梁的傳遞把碰撞力分散給多根立柱，通過立柱把力傳給地基上。失控車輛與護攔的作用隨著時間的推移，不斷改變著作用位置，波形梁主要承受的是拉伸力，在碰撞車輛沖擊作用下，波紋被展開，吸收能量，波形梁除了滿足抗拉強度要求外，還應具有好的導向和吸收能量的性能。因而需要正確的設計，才有可能實現(xiàn)以下功能：

(1)阻止車輛越出路外，對于中央分隔帶護攔而言，防撞護欄，它阻止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道；同時，還要防止車輛從護攔板下鉆出，或將護攔板沖斷；

(2)護攔板應能使車輛回復到正常行駛方向；

(3)發(fā)生碰撞時，對乘客的損傷為小程度；

(4)能誘導駕駛員的視線。

   從以上4條功能可以看出，要想防止車輛越出路外，必然要求護攔板具有相當?shù)牧W強度和剛度，才能抵擋車輛的沖撞，而從保護乘客免受傷害或減輕傷害程度的角度考慮，希望護攔板的剛度不要太大。很顯然，這兩種功能是互相矛盾的，安全護攔板的設計要旨，可以說就在于找出這兩者間矛盾的調和點。我國現(xiàn)階段高速公路用的護攔板，大都采用材質為Q235(碳素結構鋼)的波形梁護攔板，從我國高速公路護攔板的使用情況來看，此種波形板的斷面形狀和抗拉強度是適合的。