南京兒童安全座椅高背椅|【兒童安全座椅】|兒童安全座椅

實驗揭秘：不用安全座椅危害有多大？

有的家長表示，坐車的時候可以抱著孩子坐在后排座上。這樣真的不會有問題嗎？記者特地來到中國汽車技術(shù)研究中心，通過模擬汽車碰撞實驗，檢驗家長們常用的方法是否能保護孩子安全。

實驗人員用一個重75公斤左右的假人模擬兒童家長，工作人員先把它放到車輛的后排坐好并系好安全帶，隨后讓它雙手抱住這個假嬰童。一切就緒后，碰撞實驗開始。

①懷抱兒童 后排乘車

碰撞發(fā)生時，模擬假人懷中的模擬嬰兒瞬間向前飛出。解釋說，碰撞發(fā)生時，如果汽車以每小時30到50公里的速度撞擊鋼性墻，南京兒童安全座椅廠家，會產(chǎn)生相當于自身30到50倍的力，一個重10公斤的孩子，會產(chǎn)生300到500公斤的力，而大人很難抱住300到500公斤的物體。

②懷抱兒童 前排乘車

發(fā)生碰撞時，汽車前排的氣囊展開，懷抱在大人手中的孩子會優(yōu)先接觸氣囊。當氣囊以每小時300公里的速度沖擊到孩子頭部，對孩子會造成非常大的傷害。

③兒童系安全帶 后排乘車

由于安全帶是為設(shè)計，由于身高問題，安全帶系在孩子身上后，正好處在脖子位置，一旦車輛發(fā)生碰撞，在慣性作用下，安全帶很容易勒到孩子頸脖，造成窒息或者折斷脖子。

以上三種方式，不但不能給予兒童安全保護，反而可能帶來更加致命的二次傷害。

兒童汽車安全座椅使用率低誰的問題企業(yè)也有責任。

近日，貝歐科兒童安全座椅市場調(diào)研人員通過街頭采訪的形式隨機采訪了50位常州市民，通過調(diào)查小編發(fā)現(xiàn)，在這50人中2人購買了兒童汽車安全座椅，而這兩人中有一位還因為自家寶貝不喜歡坐而把兒童安全座椅閑置。哪怕把范圍擴大到全國，情況也是不容樂觀。那么，到底是什么導(dǎo)致我國兒童汽車安全座椅使用率低呢？

關(guān)于我國的兒童安全座椅使用情況，早有數(shù)據(jù)表明，南京兒童安全座椅增高墊，全國使用率還不足5%。這還是在上海、深圳等地立法強制使用之后才有所改觀后的數(shù)字，南京兒童安全座椅高背椅，在這之前的使用率可以用“微乎其微”來形容。

導(dǎo)致這種情況的原因很多，首先就是家長的安全意識不足。他們總以為孩子放在副駕駛，或者家長抱著就可以了。殊不知一旦發(fā)生緊急情況，寶寶會被甩出去，這個過程中產(chǎn)生的沖擊力并不是一個能夠承受的。還有一些家長認為，車上以及有了安全帶，有安全氣囊，還有兒童鎖，為什么要再多加兒童安全座椅呢？對此有人專門做了測試，把一個身高、體格等同于5歲亞洲兒童的假人放在車輛中進行碰撞測試，兒童安全座椅，用安全帶固定的假人頸部被勒變形，而坐在副駕駛的假人則被彈出的安全氣囊炸傷了頭部。由此可見，汽車上原有的防護措施根本不適用于兒童。

而如今，隨著全國幾個城市陸續(xù)立法，人們更多地關(guān)注兒童安全座椅，但卻有許多人在選擇的時候被市面上質(zhì)量良莠不齊、品牌五花八門的產(chǎn)品給看花了眼，覺得無從下手。亦或是終于看了好多攻略，挑選了自己滿意的座椅，結(jié)果寶寶不喜歡坐，幾千塊錢買的東西只能放家里落灰。面對這兩種情況，就不單單是消費者的問題，相關(guān)企業(yè)也有一定責任?，F(xiàn)如今生活節(jié)奏太快，大家都喜歡有標準可循、便捷的產(chǎn)品，那么企業(yè)在設(shè)計和生產(chǎn)的時候，如何把這些考慮在內(nèi)，則是進一步提高兒童安全座椅使用率的一個突破點。

關(guān)愛兒童乘車安全，決不能成為流于表面的一句口號。無論是兒童安全座椅企業(yè)還是兒童安全座椅的消費者，都應(yīng)該將保護兒童乘車安全落實到實處，為我們祖國的未來保駕護航。對于兒童安全座椅的選購一定要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)制造，通過國家強制性認證3C認證，貝歐科軟鎧甲兒童安全座椅就是更高等級的安全座椅。