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螺桿空壓機(jī)工作原理：  

1 吸氣過(guò)程  螺桿式空壓機(jī)無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟與關(guān)閉調(diào)節(jié)。當(dāng)主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間轉(zhuǎn)至機(jī)殼進(jìn)氣端開(kāi)口時(shí)，其空間最da大，此時(shí)轉(zhuǎn)子下方的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空間相通，因在排氣時(shí)齒溝內(nèi)的空氣被全部數(shù)排出，排氣完了時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，外界空氣即被吸入，并沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)，當(dāng)空氣充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端即轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，齒溝間的空氣即被封閉，以上為“吸氣過(guò)程”。

 2 封閉及輸送過(guò)程  吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼密封，齒溝內(nèi)的空氣不再外流，即“封閉過(guò)程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，即形成“輸氣過(guò)程”。  

3 壓縮過(guò)程及噴油過(guò)程  在輸送過(guò)程中，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，即吻合面與排氣口間的齒溝空間逐漸減小，齒溝內(nèi)的空氣逐漸被壓縮，壓力逐漸升高，即“壓縮過(guò)程”。壓縮的同時(shí)，潤(rùn)滑油亦因壓差的作用被噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。 

4 排氣過(guò)程  當(dāng)轉(zhuǎn)子的排氣口端面與機(jī)殼排氣口相通時(shí)（此時(shí)氣體壓力最gao高），被壓縮氣體開(kāi)始排氣，直至齒峰與齒溝的吻合面移至機(jī)殼排氣端端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子的吻合面與機(jī)殼排氣口之間的齒溝空間為零。即完成“排氣過(guò)程”。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)子的吻合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)，由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。

嘉普通空壓機(jī)節(jié)能改造

1變頻起動(dòng)對(duì)電網(wǎng)沒(méi)有任何沖擊。由于有變頻調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)變頻軟啟動(dòng)，機(jī)器在低頻下啟動(dòng)， 啟動(dòng)電流很小，啟動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)，避免了原來(lái)在較大慣性符合情況下，數(shù)倍的額定起動(dòng)電流對(duì)電網(wǎng)和機(jī)械設(shè)備的沖擊，有效延長(zhǎng)了電機(jī)壽命。2按需調(diào)節(jié)流量，避免浪費(fèi)。由于變頻器通過(guò)變頻調(diào)節(jié)機(jī)器的轉(zhuǎn)速來(lái)控制流量，其調(diào)節(jié)范圍可以從0%~；因而可以根據(jù)生產(chǎn)工藝要求隨意調(diào)節(jié)流量，減少了不必要的浪費(fèi)3變頻節(jié)能運(yùn)行，節(jié)約了大量能源。采用變頻使用后，不再使機(jī)器一直處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)，其節(jié)能效果顯著4降低機(jī)器工作強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。采用變頻后，電機(jī)大部分工作時(shí)間都在較低的速度下運(yùn)行，因而大大降低了電機(jī)工作的機(jī)械強(qiáng)度和電氣沖擊，將會(huì)大大延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命。5可使電動(dòng)機(jī)與機(jī)器直接相連接，運(yùn)轉(zhuǎn)速度下降，潤(rùn)滑條件改善，傳動(dòng)裝置的故障下降，減少了檢修和維護(hù)的工作量。