氣控開關(guān)_氣控開關(guān)直銷_本圖16年

   本圖液壓是經(jīng)國家注冊認可的民族重工業(yè)，致力于研究和開發(fā)、高穩(wěn)定和高性能的整套自卸車用液壓舉升系統(tǒng)解決方案。 本圖液壓自卸車用液壓舉升系統(tǒng)完全按照歐洲D(zhuǎn)IN制造工藝標準生產(chǎn)，生產(chǎn)工藝和標準源于意大利和德國。 本圖液壓舉升油缸采用歐美液壓油封，能在零下40多度的低溫氣候和炎熱的非洲沙漠等及其惡劣的環(huán)境中出色的完成工作任務(wù)。

    具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，氣控開關(guān)直銷，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅(qū)動，每臺泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔（下腔）無負載傳感信號時，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液；當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。

   本圖液壓是經(jīng)國家注冊認可的民族重工業(yè)，致力于研究和開發(fā)、高穩(wěn)定和高性能的整套自卸車用液壓舉升系統(tǒng)解決方案。 本圖液壓自卸車用液壓舉升系統(tǒng)完全按照歐洲D(zhuǎn)IN制造工藝標準生產(chǎn)，生產(chǎn)工藝和標準源于意大利和德國。 本圖液壓舉升油缸采用歐美液壓油封，能在零下40多度的低溫氣候和炎熱的非洲沙漠等及其惡劣的環(huán)境中出色的完成工作任務(wù)。

1.液壓齒輪泵齒輪的熱處理

     齒輪泵齒輪包括中、高壓齒輪泵齒輪，多采用低碳合金鋼制造，如20CrMnTi，20CrMo等。低壓齒輪泵齒輪則用40Cr鋼等制造。

（1）預(yù)備熱處理

     低碳合金鋼齒輪采用正火，或等溫正火；中碳合金鋼采用正火處理。

（2）最終熱處理

     低碳合金鋼齒輪采用滲碳熱處理工藝。在進行滲碳熱處理過程中，氣控開關(guān)，嚴格控制表層碳含量w（C）在0.8%~0.9%之間，氣控開關(guān)供應(yīng)，殘留奧氏體應(yīng)＜4級（GB/T25744—2010）。

     中碳合金鋼齒輪則采用整體淬火或感應(yīng)淬火熱處理工藝。

齒輪技術(shù)條件：

     CB-H齒輪泵齒輪，20CrMnTi鋼，技術(shù)要求：全滲碳層深度為0.8~1.1mm，φ30mm處表面不滲碳；表面與心部硬度分別為58~63HRC和32~45HRC；同軸度誤差≤0.03mm。