厚道百業(yè)(圖)|進(jìn)口奔馳suv|進(jìn)口奔馳

“平行進(jìn)口”在汽車(chē)行業(yè)早已不是什么新鮮詞匯了，隨便百度一下，你就能搜索到很多關(guān)于平行進(jìn)口車(chē)的文章。目前平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)存在太多的不透明與不規(guī)范，因此對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)影響也不大。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)分析，隨著法規(guī)完善和消費(fèi)升級(jí)，平行進(jìn)口車(chē)的這股力量勢(shì)必不斷壯大，從而倒逼傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商做出讓利，意味著將來(lái)消費(fèi)者或許能享受到更多的優(yōu)惠。

先來(lái)簡(jiǎn)單講一下什么是平行進(jìn)口車(chē)，其實(shí)平行進(jìn)口車(chē)就是指那些未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商直接在海外購(gòu)買(mǎi)，之后再運(yùn)回中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的汽車(chē)。因?yàn)檫@些車(chē)的進(jìn)口渠道和廠商的進(jìn)口渠道是平行的，所以被稱為平行進(jìn)口車(chē)。相比于廠商銷(xiāo)售的汽車(chē)而言，雖然平行進(jìn)口車(chē)在價(jià)格和配置方面都有不小的優(yōu)勢(shì)。

2016年，中規(guī)進(jìn)口車(chē)再度萎縮，同比下滑6%，降至90萬(wàn)輛；平行進(jìn)口車(chē)則繼續(xù)增長(zhǎng)，同比上漲16.3%，雖然總量仍只及中規(guī)車(chē)1/6，但此消彼長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)已十分明顯。平行進(jìn)口車(chē)有何魅力，能讓越來(lái)越多的人，舍棄4S店的中規(guī)及國(guó)產(chǎn)車(chē)，轉(zhuǎn)投平行懷抱？

有一些平行進(jìn)口車(chē)型，價(jià)格上并無(wú)優(yōu)勢(shì)，但仍然不乏買(mǎi)家，其中一個(gè)關(guān)鍵原因是：4S店提車(chē)要排隊(duì)，而平行進(jìn)口基本都是現(xiàn)車(chē)，不用等。特別是涉及個(gè)性化定制時(shí)，中規(guī)車(chē)往往要等3個(gè)月。而平行進(jìn)口則是各種配置方案的現(xiàn)車(chē)都有。

中東、美規(guī)、歐規(guī)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不是一定高于中規(guī)，但是絕不會(huì)低于中規(guī)。畢竟很多品牌的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)都是統(tǒng)一的，更何況有些車(chē)不管是美規(guī)還是中規(guī)，其實(shí)都來(lái)自同一條生產(chǎn)線。