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中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會15日發(fā)布《中國物流發(fā)展報(bào)告(2013-2014)》說,鎮(zhèn)江至濮陽專線,今年是物流行業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,鎮(zhèn)江至長葛專線,推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級的重要一年,受國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長帶動,物流業(yè)整體上仍將保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢,預(yù)計(jì)全年社會物流總額按可比價(jià)格計(jì)算將增長9%左右。
《中國物流發(fā)展報(bào)告(2013-2014)》又稱“物流藍(lán)皮書”,是由中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會編輯出版的年度行業(yè)報(bào)告。該報(bào)告從2002年開始,到目前已按年度連續(xù)出版12本。

今年以來,油價(jià)和人工成本的急劇攀升,使得物流企業(yè)發(fā)展遇坎。除了采取提價(jià)的措施之外,國內(nèi)諸如宅急送、“三通一達(dá)”——圓通、申通、中通、韻達(dá)等鎮(zhèn)江物流企業(yè)另辟蹊徑,紛紛“觸網(wǎng)”,自建電子商城。而電子商務(wù)領(lǐng)域,如淘寶斥資大搞物流倉儲配送,京東商城則15億美元欲進(jìn)軍物流。從快遞到電子商務(wù),從網(wǎng)上商城到大物流,這兩股“勢力”在競爭中看似殊途,實(shí)則向著行業(yè)大同挺進(jìn),掀起了一股新的“跨界發(fā)展潮”。

物流企業(yè)系統(tǒng)的超優(yōu)化,需要通過不斷提高內(nèi)部顧客鏈的良性互動來實(shí)現(xiàn)。
顧客利益與企業(yè)利益的平衡
物流企業(yè)沒有利潤的經(jīng)營是不可持續(xù)的。但物流企業(yè)又不能因?yàn)槔麧櫸⒈《幸饨档臀锪鞣?wù)質(zhì)量,專線,有損顧客的利益。一個(gè)不斷優(yōu)化的物流企業(yè)系統(tǒng),能夠使顧客利益與企業(yè)利益的平衡向更高水平的方向發(fā)展。
顧客利益與企業(yè)利益的平衡,是一種平等、互惠的關(guān)系。物流企業(yè)系統(tǒng)優(yōu)化,其中的一個(gè)重要方面就是要雙方的短期利益平衡向長期利益平衡的方向發(fā)展。物流企業(yè)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠?yàn)轭櫩吞峁╅L期可靠的物流服務(wù)支撐。


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