氣缸、festo、festo雙作用氣缸

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氣缸的作用：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

1、氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

2、渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

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造成氣缸壓力不足的原因

1、進(jìn)氣阻力大:壓縮力是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣缸產(chǎn)生的壓力，氣缸壓力不足的原因可能很多，最常見(jiàn)的三個(gè)方面：進(jìn)氣阻力增大，使進(jìn)氣量減少，如空氣濾清器堵塞、氣門(mén)開(kāi)度減小，氣門(mén)配氣相位不對(duì)等，都可能導(dǎo)致氣缸進(jìn)氣阻力增大。                                            

2、壓縮比變小:氣缸壓縮比變小，也就是燃燒室容積增大，燃燒室容積增大后，festo雙作用氣缸，氣缸壓力就會(huì)下降；而燃燒室容積增大的原因是修理不當(dāng)或不及時(shí)，如氣缸墊太厚，因使用了不合理的氣門(mén)鉸刀而鉸削了氣缸蓋平面，磨修曲軸時(shí)，使回轉(zhuǎn)半徑減小了，修理連桿時(shí)，將其大、小頭中心距變小了等。                                            

3、壓縮系漏氣:由于磨損損壞、松動(dòng)和錯(cuò)位，使構(gòu)成壓縮系的零件間出現(xiàn)不應(yīng)有的間隙，不起密封作用，氣缸，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的空氣在壓縮過(guò)程中泄漏。

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