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起重吊鉤表面裂紋一般都很微小,而在用吊鉤表面狀況一般都很差,表面很粗糙,存在氧化皮油污、雜質(zhì)、毛刺主段壓凹坑等缺陷,起重機(jī)吊鉤,如吊運(yùn)鋼水的吊鉤表面附有不同程度的鋼水飛濺物等。而C區(qū)正處于橫截面突然變小的鉤頸退刀槽處,它是鉤尾軸承部分承受拉應(yīng)力很大,而強(qiáng)度最弱的截面。通過多年來的檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)和發(fā)生事故后的原因分析看,斷裂口多發(fā)生在此處。再就是使用期較長(zhǎng)及使用狀況不良的吊鉤,在隱藏部分,往往因安裝使用時(shí)難免存在鉤尾螺紋腐蝕損傷,尾軸環(huán)向磨損等缺陷。因此對(duì)C受力區(qū)的解驗(yàn)很有必要的,絕不能忽視??主段壓凹坑等缺陷,起重機(jī)吊鉤參數(shù),如吊運(yùn)鋼水的吊鉤表面附有不同程度的鋼水飛濺物等。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),由于受檢驗(yàn)時(shí)間、條件、設(shè)備使用狀況的限制,不可能將吊鉤表面的雜物干凈,所以采用宏觀方法檢驗(yàn)很難發(fā)現(xiàn)微觀裂紋,如能發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí),起重機(jī)吊鉤,說明裂紋已經(jīng)很嚴(yán)重了。







起重吊鉤表面裂紋一般都很微小,起重機(jī)吊鉤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),而在用吊鉤表面狀況一般都很差,表面很粗糙,存在氧化皮油污、雜質(zhì)、毛刺主段壓凹坑等缺陷,如吊運(yùn)鋼水的吊鉤表面附有不同程度的鋼水飛濺物等。
單鉤制造簡(jiǎn)單、使用方便,但受力情況不好,大多用在起重量為80噸以下的工作場(chǎng)合;起重量大時(shí)常采用受力對(duì)稱的雙鉤。疊片式吊鉤由數(shù)片切割成形的鋼板鉚接而成,個(gè)別板材出現(xiàn)裂紋時(shí)整個(gè)吊鉤不會(huì)破壞,安全性較好,但自重較大,大多用在大起重量或吊運(yùn)鋼水盛桶的起重機(jī)上




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