無人機(jī)拍攝_無人機(jī)_ 新天地航空俱樂部

　無人機(jī)的價值到底在哪里?

　　抽象點來看，無人機(jī)相當(dāng)于給人一種新的視野和活動維度，所以它能創(chuàng)造的價值就與這兩點相關(guān)。新視野比較容易理解，無人機(jī)最開始的應(yīng)用比如地圖測繪用的就是這種新視野。新活動維度則是說低空這空間資源，之前新聞報道的順豐物流嘗試無人機(jī)送貨嘗試?yán)玫恼沁@資源。至于為什么說這是一種新資源，那其實可以從公路，鐵路，航道上獲得啟示，沒有人會認(rèn)為高速公路不創(chuàng)造價值。

　　這兩點天生對2C的價值沒有對2B的價值大，個人的新視野更多的是種游戲，個人的新活動維度則可能連游戲都稱不上。

　新活動維度的適用邊界比較清晰，主要會在各種比較特別的物流的場合。及時性要求越高，基礎(chǔ)設(shè)施越不發(fā)達(dá)(或者被災(zāi)害阻斷)這種送付方式價值越大。都不用仔細(xì)算我們也可以感覺到無人機(jī)的方式在成本和速度上會有優(yōu)勢，雖然要克服安全、空域管理規(guī)則、交接等上面的障礙。打個的比方，如果可以用固定翼無人機(jī)送貨，那在天安1門設(shè)一個配送點，一架飛機(jī)可以覆蓋整個北京市。

　　新視野和新活動維度相比，其潛在價值可能更大。新視野的開發(fā)其實是邊界限制的，這意味著它可以重構(gòu)非常多的行業(yè)，比如在建筑行業(yè)上，如果我們可以實時的了解施工進(jìn)度、物料消耗那無疑的可以整體上優(yōu)化整個過程的效率。

　　在大多的傳統(tǒng)行業(yè)中其根本的管理方法可以用戴明環(huán)(PDCA)來表示，在這里P代表計劃，D代表執(zhí)行，C代表檢查，無人機(jī)廣告租賃，A代表根據(jù)檢查結(jié)果采取的行動。在軟件上會有純迭代漸進(jìn)式的方法來和這方法打擂臺，無人機(jī)，但在和“原子”(非比特)深度相關(guān)的行業(yè)上，不太可能跳出這四個環(huán)節(jié)。而無人機(jī)則相當(dāng)于可以對C(檢查)進(jìn)行質(zhì)的提升，所以說新視野的應(yīng)用幾乎是沒邊界限制的。

一方面，無人機(jī)市場作為新興的市場，無人機(jī)航拍，產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈尚未完全形成和成熟，在脆弱的市場上，租賃交易本身具有復(fù)雜性系統(tǒng)風(fēng)險性，無人機(jī)租賃市場時機(jī)和產(chǎn)業(yè)尚不成熟。即使已經(jīng)出現(xiàn)無人機(jī)租賃的有益嘗試。如在8月份，在 “首屆珠江西岸裝備制造業(yè)貿(mào)易洽談會”上，安徽鈺誠融1資租賃有限公司與珠海羽人有限公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書，無人機(jī)拍攝，開拓創(chuàng)新農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)消費新模式。

　　另一方面，我國企業(yè)和個人的征1信尚未完全形成，無人機(jī)法律法規(guī)空位加之，租賃市場發(fā)展尚不成熟，雖然在房屋租賃、汽車租賃已經(jīng)完全走進(jìn)每個人的消費生活。但作為新鮮事物，面對空白領(lǐng)域，人們的思想接受、法律監(jiān)管滯后，會產(chǎn)生一些事物發(fā)展過程中的矛盾，不利于產(chǎn)業(yè)市場的發(fā)展。