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噪音處理,四川通四達環(huán)保工程,車間噪音處理

車間噪音處理廠家

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詳細信息（噪音處理,四川通四達環(huán)保工程,車間噪音處理）

在聲波垂直入射時構(gòu)件的隔聲量(Ro)可用下式計算：

Ro=10 lg|pi/pt|2

=10 lg【1+(ωm/2ρc)2】　(dB)

式中pi為入射聲壓;pt為透射聲壓;m為面密度;ω為角頻率（ω=2πf，f為頻率）；ρ為空氣密度;c為聲速。此式即為垂直入射波的質(zhì)量定律，其實用公式為：

Ro=20 lgm·f-42.5

在無規(guī)入射的情況下，對所有方向的入射波進行平均，冷卻塔噪聲處理，求出無規(guī)入射波的隔聲量(R)。其公式為：

R=Ro-10 lg(0.23Ro)

R值較Ro值為小，Ro越大，其差值就越大。

按照質(zhì)量定律，輕墻板是不能滿足隔聲要求的。因此，噪音處理，要把雙層板材隔離開形成空氣層，車間噪音處理，或在空氣層中加填吸聲材料，或采用不同厚度或勁度的板材使其具有不同的吻合頻率，降噪音處理，以提高輕墻的隔聲量。表列有不同層數(shù)的紙面石膏板在有無填充材料情況下，不同頻帶的隔聲改善值。

隔聲門窗

門窗結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕，而且有縫隙，因此隔聲能力不如墻壁。對于隔聲要求較高的門（隔聲量為30～50分貝），可以采用構(gòu)造簡單的鋼筋混凝土門扇。但通常是采用復合結(jié)構(gòu)的門扇。這種結(jié)構(gòu)的阻抗變化能提高隔聲能力。密封縫隙也是保證門窗隔聲能力的重要措施。

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