平行進(jìn)口奔馳,厚道百業(yè),奔馳gls550平行進(jìn)口

2016年，平行進(jìn)口奔馳，中規(guī)進(jìn)口車再度萎縮，同比下滑6%，降至90萬輛；平行進(jìn)口車則繼續(xù)增長，同比上漲16.3%，雖然總量仍只及中規(guī)車1/6，但此消彼長的態(tài)勢已十分明顯。平行進(jìn)口車有何魅力，能讓越來越多的人，舍棄4S店的中規(guī)及國產(chǎn)車，轉(zhuǎn)投平行懷抱？

有一些平行進(jìn)口車型，價(jià)格上并無優(yōu)勢，但仍然不乏買家，其中一個(gè)關(guān)鍵原因是：4S店提車要排隊(duì)，而平行進(jìn)口基本都是現(xiàn)車，不用等。特別是涉及個(gè)性化定制時(shí)，中規(guī)車往往要等3個(gè)月。而平行進(jìn)口則是各種配置方案的現(xiàn)車都有。

中東、美規(guī)、歐規(guī)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不是一定高于中規(guī)，但是絕不會(huì)低于中規(guī)。畢竟很多品牌的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)都是統(tǒng)一的，更何況有些車不管是美規(guī)還是中規(guī)，其實(shí)都來自同一條生產(chǎn)線。

眾所周知，平行進(jìn)口奔馳gls450報(bào)價(jià)，平行進(jìn)口車的主要構(gòu)成部分是全國無數(shù)個(gè)平行進(jìn)口車商，因此企業(yè)的資金使用情況也是造成市場價(jià)格波動(dòng)的主要因素，而資金使用情況的劍就是杠桿的因素，拿一部分錢就能從國外發(fā)回來一部車，在完全市場化的車場上，人們無法預(yù)知回來的一批貨回報(bào)率會(huì)怎樣，所以在資金以及市場都出現(xiàn)不好的情況下，價(jià)格會(huì)產(chǎn)生大幅波動(dòng)。

平行進(jìn)口車就是一個(gè)貿(mào)易產(chǎn)品，需要通過國外再到國內(nèi)，不同于中國主機(jī)廠，奔馳gls550平行進(jìn)口，生產(chǎn)周期到交付有準(zhǔn)確的時(shí)間規(guī)定，平行進(jìn)口車的狀態(tài)分為：A、國外買完貨，等待發(fā)船回國的；B、已經(jīng)發(fā)運(yùn)回國，在船上的；C、已經(jīng)到達(dá)國內(nèi)，等待通關(guān)的；D、通關(guān)結(jié)束，平行進(jìn)口奔馳gls550，沒出完手續(xù)，等待銷售的；E、通關(guān)出來一段時(shí)間，手續(xù)齊全的這5種狀態(tài)，同樣一臺(tái)車，價(jià)格在這5個(gè)時(shí)間段都不同。