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傳動(dòng)比與傳遞功率之間存在正比關(guān)系,減速機(jī),但是傳動(dòng)比越大則意味著齒輪之間的中心距就越大。大規(guī)格拉絲機(jī)的特點(diǎn)就在于,拉拔線徑粗,拉拔力大,所需拉拔功率大,減速機(jī)齒輪加工,這樣就導(dǎo)致箱體過(guò)于巨大。
在相同的傳動(dòng)比情況下,工程減速機(jī),采用齒輪傳動(dòng)可以適當(dāng)增加傳動(dòng)級(jí)數(shù),碾磨機(jī)減速機(jī),方能達(dá)到預(yù)期的速比,但是蝸輪付由于受其安裝形式(蝸輪付受潤(rùn)滑條件所限只能水平安裝)的影響,只能采用巨大的箱體結(jié)構(gòu)。





6) M(模數(shù))與CP(周節(jié))的不同是什么? CP(周節(jié):Circular pitch)是在分度圓上的圓周齒距。單位與模數(shù)相同為毫米。 CP除以圓周率(π)得M(模數(shù))。 M(模數(shù))與CP得關(guān)系式如下所示。 M(模數(shù))=CP/π(圓周率) 兩者都是表示輪齒大小的單位。
7)什么是「齒隙」? 一對(duì)齒輪嚙合時(shí),齒面間的間隙 。 齒隙是齒輪嚙合圓滑運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的參數(shù)。



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