湖北道路燈、環(huán)球太陽能、led新農村道路燈廠家

     道路燈在燈具的選擇注意點？

      在燈具的選擇上，一般會遵循下列原則：

　　一、機動車道應采用功能性燈具。

　　1、快速路、主干路必須采用截光型、半截光型燈具；

　　2、次干路應采用半截光型燈具；

　　3、支路宜采用半截光型燈具。

　　二、禁止機動車通行的商業(yè)街道，居住區(qū)道路，人行地道，人行天橋以及有必要單獨設燈的非機動車道宜采用裝飾性和功能性結合得好的燈具或具有較高機械強度的裝飾性燈具。

　　三、采用高桿照明時，宜選用光束比較集中的泛光燈。

　　四、照明標準高、環(huán)境污染嚴重、維護困難的道路和場所宜采用防塵防水級別較高的燈具。

　　五、空氣中酸堿等腐蝕性氣體含量高的地區(qū)或場所宜采用耐腐蝕性能好的燈具。

　　六、發(fā)生強烈振動的場所宜采用帶減振措施的燈具

揚州燈具-各種燈具適用場合

1．無極燈：道路隧道、機場碼頭、港口、車站、廣場、體育場館、展覽中心、游樂場所、商業(yè)街、停車場、工廠、辦公室、、圖書館、電影外景攝制、演播室等照明。一些需要頻繁開關的場所和需要調光的場所。

2．白熾燈：除嚴格要求防止電磁波干擾的場所外，其余場所不推薦使用。

3．鹵鎢燈：電視播放、繪畫、攝影照明，反光杯鹵素燈用于貴重商品照明、照射等。

4．普通熒光燈：家庭、學校、研究所、工業(yè)、商業(yè)、辦公室、控制室、設計室、、圖書館等照明。

5．緊湊型熒光燈：家庭、賓館、等照明

6．金屬鹵化物燈：體育場館、展覽中心、游樂場所、商業(yè)街、廣場、機場、停車場、工廠等。

7，普通高壓鈉燈：道路、機場碼頭、港口、車站、廣場、無顯色要求的工礦照明等。

8．中顯色高壓鈉燈：高大廠房、商業(yè)區(qū)、游泳池、娛樂場所等。

9．LED燈：電子顯示屏、交通信號燈、LED節(jié)能燈、機場地面標志、疏散標志燈、庭院照明、建筑夜景照明等。

10．節(jié)能燈：國家綠照工程，全國正在大力推廣，國家補貼50%，惠民。

道路照明燈具功率因數解析

道路照明燈功率因素定義：

我們知道所有發(fā)電機都是旋轉機械，產生的電壓就是正弦波，這就是我們所謂的交流電。交流電有一個好處就是通過電磁感應可以用變壓器來改變其電壓，而且可以升高到幾十萬伏進行遠距離傳輸以減小傳輸中的損耗，到目的地以后再降下來變成我們常用的市電。我們現在的市電就是220V，50Hz的交流電。而在電工學里交流電是可以用矢量來表示的。矢量可以表示電壓也可以表示電流。對于純電阻的負載，電壓和電流是同相的，而對于純電容負載或純電感負載，電流和電壓就不同相，而是有一個90度的相角，或者稱為相位差。在純電感負載時，其上的電壓是好于電流90度，而純電容負載時， 其上的電壓落后于電流90度。

如果我們用波形表示時，通常把電壓表現為余弦波，如果電流落后于電壓，就是電感性負載，武漢道路燈，好于電壓就是電容性負載。

因為實際上純電感和純電容都不存在的，實際的負載只能稱為電感性負載或者是電容性負載。這時候其交流電壓和交流電流之間就有一個夾角φ，對于電感性負載我們把這個夾角稱為φL，而對于電容性負載的夾角就稱為φC。

功率等于電壓和電流的乘積，但是只有在純阻負載的時候(電壓和電流同相)是這樣，led新農村道路燈廠家，而在電感性或電容性負載的時候就要把電流的矢量投影到電壓矢量(水平軸)上去，也就是要乘以cosφL或者cosφC。我們通常就把這個cosφL或者cosφC稱為功率因數。

但是由于這個夾角可以是正的，也可以是負的，所以功率因數也是可能為正數(感性負載)也可能為負數(容性負載)。但是當我們用矢量來代表電壓和電流時，前提是它們的頻率必須是完全相同的。而且是在一個線性系統里。

在線性系統里我們也會把功率因數用有功功率和視在功率之比來表示。所謂有功功率就是和電流同相的那部分電壓和電流的有效值的乘積。而視在功率就是不考慮其間的相位差而將電壓和電流的有效值直接相乘所得到的“功率”。而這二者之比顯然就是前面所說的相角的余弦cosφ。

各種燈具的功率因素：

白熾燈因為是一個純電阻（感性負載），它的功率因數等于1，目前傳統道路照明光源（高壓鈉、金鹵燈、飛利浦COSMO等）功率因數都能達到0.9以上，采用電子鎮(zhèn)流器功率因數能提高到0.95以上。使電網諧波降低，減少電網危害、讓電能利用率更高。

LED燈具的功率因素：

因為LED是一個半導體二極管，它需要直流供電，如果用市電供電的話，道路燈維修，就一定會有一個整流器，通常是二極管整流橋。為了得到盡可能平滑的直流避免出現紋波閃爍，通常都需要加上一個大電解電容。而后面的LED可以近似為一個電阻。

整流后的電壓電流波形都不是正弦波，而且雖然整流前的電壓波形是正弦波，但是其電流波形也不是正弦波。所以整個系統是一個非線性系統。而本來功率因數是針對線性系統定義的，而且要求輸入輸出電壓電流都是同頻率的正弦形，否則的話無法采用Cosφ。但是在非正弦系統中，新農村道路燈，因為電壓電流波形都不是正弦波，是沒有什么相位角可以說的。所以非線性系統中的功率因數必須重新定義。

如前所述功率因數的另一個定義是有功功率和視在功率之比。有功功率是指實際輸出的功率，而視在功率是指輸入電壓有效值和輸入電流有效值的乘積。這個在正弦波系統里是完全可以和Cosφ等效的，所以是沒有問題的。但是在非線性系統里，什么是有功功率什么是視在功率就很值得探討的了。

揚州環(huán)球太陽能科技發(fā)展有限公司專注太陽能道路照明的生產與研發(fā)，集合當下智能照明系統的實踐與應用，真正做到互聯網+道路照明名副其實的企業(yè)。