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在主剖面內有基本參數：模數和壓力角。
對于蝸桿稱軸面模數ma1和軸面壓力角aa1；對于蝸輪稱端面模數mt2和端面壓力角at2。
蝸桿蝸輪傳動的正確嚙合條件為ma1=mt2=m ； aa1=at2=a(=20°)
4) 蝸桿蝸輪傳動可以獲得較大傳動比。因為蝸桿的齒數z1較少，蝸輪的齒數z2可以很多，因此傳動比i12=w1/w2=z2/z1可以很大，減速器，一般i12=10 ~ 100。在分度機構或手動機構中，i12可達300以上。
5) 蝸桿蝸輪傳動一般具有自鎖性。當蝸桿的螺旋線導程角l小于輪齒間當量摩擦角時，蝸桿蝸輪機構將自鎖，即不能由蝸輪帶動蝸桿轉動。由于這種自鎖(self-locking)性，使蝸桿蝸輪機構常用于起重裝置中。
RD11-4.5-3A系列連鑄機用二次包絡減速機，結構為齒輪與蝸輪蝸桿傳動復合而成，減速器，蝸輪蝸桿副采用的是專業(yè)二次包絡技術，它具有二次包絡減速機的機械性能，承載能力大，傳動效率高、合理、體積小、廣泛適用于冶金行業(yè)中，減速器零件圖，現在主要以鋼廠為主。RD11減速機的中心距為125，結構緊湊，外形美觀，傳動比隨用戶的要求而變。
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