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RD11-4.5-3A系列連鑄機(jī)用二次包絡(luò)減速機(jī),結(jié)構(gòu)為齒輪與蝸輪蝸桿傳動復(fù)合而成,蝸輪蝸桿副采用的是專業(yè)二次包絡(luò)技術(shù),它具有二次包絡(luò)減速機(jī)的機(jī)械性能,承載能力大,傳動效率高、合理、體積小、廣泛適用于冶金行業(yè)中,減速器裝配圖,現(xiàn)在主要以鋼廠為主。RD11減速機(jī)的中心距為125,結(jié)構(gòu)緊湊,外形美觀,傳動比隨用戶的要求而變。






在主剖面內(nèi)有基本參數(shù):模數(shù)和壓力角。
對于蝸桿稱軸面模數(shù)ma1和軸面壓力角aa1;對于蝸輪稱端面模數(shù)mt2和端面壓力角at2。
蝸桿蝸輪傳動的正確嚙合條件為ma1=mt2=m ; aa1=at2=a(=20°)
4) 蝸桿蝸輪傳動可以獲得較大傳動比。因為蝸桿的齒數(shù)z1較少,蝸輪的齒數(shù)z2可以很多,蝸桿減速器,因此傳動比i12=w1/w2=z2/z1可以很大,一般i12=10 ~ 100。在分度機(jī)構(gòu)或手動機(jī)構(gòu)中,減速器圖片,i12可達(dá)300以上。
5) 蝸桿蝸輪傳動一般具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的螺旋線導(dǎo)程角l小于輪齒間當(dāng)量摩擦角時,減速器,蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)將自鎖,即不能由蝸輪帶動蝸桿轉(zhuǎn)動。由于這種自鎖(self-locking)性,使蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)常用于起重裝置中。


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