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減速器裝配圖廠家

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RD11-4.5-3A系列連鑄機(jī)用二次包絡(luò)減速機(jī)，結(jié)構(gòu)為齒輪與蝸輪蝸桿傳動復(fù)合而成，蝸輪蝸桿副采用的是專業(yè)二次包絡(luò)技術(shù)，它具有二次包絡(luò)減速機(jī)的機(jī)械性能，承載能力大，傳動效率高、合理、體積小、廣泛適用于冶金行業(yè)中，減速器裝配圖，現(xiàn)在主要以鋼廠為主。RD11減速機(jī)的中心距為125，結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，傳動比隨用戶的要求而變。

在主剖面內(nèi)有基本參數(shù)：模數(shù)和壓力角。

對于蝸桿稱軸面模數(shù)ma1和軸面壓力角aa1；對于蝸輪稱端面模數(shù)mt2和端面壓力角at2。

蝸桿蝸輪傳動的正確嚙合條件為ma1=mt2=m ；　　aa1=at2=a(=20°)

4) 蝸桿蝸輪傳動可以獲得較大傳動比。因為蝸桿的齒數(shù)z1較少，蝸輪的齒數(shù)z2可以很多，蝸桿減速器，因此傳動比i12=w1/w2=z2/z1可以很大，一般i12=10 ~ 100。在分度機(jī)構(gòu)或手動機(jī)構(gòu)中，減速器圖片，i12可達(dá)300以上。

5) 蝸桿蝸輪傳動一般具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的螺旋線導(dǎo)程角l小于輪齒間當(dāng)量摩擦角時，減速器，蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)將自鎖，即不能由蝸輪帶動蝸桿轉(zhuǎn)動。由于這種自鎖(self-locking)性，使蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)常用于起重裝置中。

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