武漢停車場系統(tǒng)_中正鼎興_停車場系統(tǒng)公司

立體停車庫的優(yōu)缺點(diǎn)分析

一、容車數(shù)量分析 

1、按自然平面車庫停車布置 

如果采用平面自然車位的方式布置停車位的話，其停車位的布置及車位數(shù)量是有限的。一個(gè)可停放66輛汽車的地塊，此種車庫采用汽車自走型式出入庫，車庫實(shí)際占地面積為車庫本身面積加上兩個(gè)坡道的面積，即2805+40=2845㎡，每輛汽車占用建筑面積為2805÷66=42.5㎡，分?jǐn)偲碌?0÷66=0.61㎡。

2、按兩層升降橫移式立體停車庫停車 

如果采用兩層升降橫移式立體停車庫方式布置停車位的話，其停車位的布置及車位數(shù)量要高于平面的立體停車庫。一個(gè)可停放126輛汽車地塊上，此種機(jī)械車庫采用汽車自走方式出入庫，車庫實(shí)際占地面積為車庫本身面積加上兩個(gè)坡道的面積，即2805+40=2845㎡，每輛汽車占用建筑面積為2805÷126=22.26㎡。分?jǐn)偲碌烂娣e40÷126=0.32㎡

3、按全自動(dòng)倉儲(chǔ)式機(jī)械車庫停車  如果采用兩層全自動(dòng)倉儲(chǔ)式機(jī)械車庫方式布置停車位的話，其停車位的布置及車位數(shù)量是最多的也是最環(huán)保的。一個(gè)可停放196輛汽車的地塊，此種機(jī)械車庫采用如電梯一樣的汽車升降機(jī)搬運(yùn)車庫出入地下車庫，汽車駕駛員不需要進(jìn)入地下室車庫，因而不設(shè)汽車出入地下車庫的坡道，車庫實(shí)際占用建筑面積為2805㎡，每輛汽車占用建筑面積為14.3㎡。

我國目前的情況是，立體停車占有市場僅僅為3%。平面式停車場的一部車位的建筑面積為25-30平方米，加上土地等其他費(fèi)用，一個(gè)車位的造價(jià)是十多萬元。但如果把平面式停車場的空間充分利用，同樣面積的土地上則可以建造2至25層的立體停車位，可停放25輛車，這樣一來，武漢停車場系統(tǒng)，每個(gè)停車位的造價(jià)和成本將大大縮減，節(jié)約了土地資源，提高了建筑利用率。 有數(shù)據(jù)顯示，全國機(jī)械車庫有5000多個(gè)，車位數(shù)45萬多個(gè)。立體車庫在北京建的最多，差不多了全國立體車庫的二分之一。這

立體車庫行業(yè)在我國還是新興行業(yè)，在選用機(jī)械式停車設(shè)備時(shí)，很多廠商在技術(shù)的使用上存在一些問題，造成有些車庫建成后卻并不好用。建車庫的目的是要在滿足停車需求的同時(shí)，停車場系統(tǒng)供應(yīng)商，能順暢地運(yùn)行和安全地保管汽車。因此，對停車庫的總體布局設(shè)計(jì)和設(shè)備存容量的確定，都是十分重要的。

    車庫的出入口位置要考慮對周圍各種城市設(shè)施和交通的影響，還要考慮存車者的方便，出入口數(shù)量要根據(jù)庫容量的大小進(jìn)行設(shè)置，盡量防止或縮短排隊(duì)等待出入庫的時(shí)間。同時(shí)庫容量和設(shè)備存容量要匹配，確保在一定時(shí)間內(nèi)汽車的出庫和入庫，因此，并不是車庫建得越大越好。對升降橫移類車庫來說，更要注意存車道的寬度必須在6m以上，車流方向和分區(qū)要便于存車者盡快到達(dá)目的地，減少車輛在庫區(qū)內(nèi)逗留的時(shí)間。