70噸龍門吊_樂山龍門吊_龍門吊精準報價

對在用龍門吊起重機主梁上拱度，目前尚無標準明確規(guī)定。有的單位一發(fā)現龍門吊主梁沒有上拱度就修復；有的單位主梁已經嚴重下撓仍在繼續(xù)使用；有的檢驗人員甚至用新安裝起重機上拱度標準來判定在用起重機上拱度是否合格；也有人提出起重機上拱度應修界限的各種不同見解。

實際上只要我們真正理解了龍門吊主梁上拱度、靜剛度的意義和作用，不難看出，GB6067-85《起重機械安全規(guī)程》1.10.4條（即《規(guī)程》第3.1項的相關內容）已經對在用起重機主梁上拱度做出了規(guī)定。只不過是對每一臺起重機，由于其靜剛度的不同，對其上拱度的要求是不同的而已。也就是說對起重機主梁上拱度的要求與該起重機主梁的靜剛度有密切的關系，對每一臺在用起重機上拱度的要求，取決于這一臺起重機現有的實際靜剛度的好壞。靜剛度好的起重機主梁，其主梁上拱度可以小一些，或者可以沒有拱度，甚至允許有一定的下撓；靜剛度差的起重機主梁則不然，如果靜剛度很差，也許尚有一些上拱度，也需要進行修理了。

對《規(guī)程》第3.1項中金屬結構的檢測，實際操作時不宜在吊起額定載荷的情況下，用鋼絲法或水準儀法直接測量主梁水平線的下撓度。先行測量空載拱度F，然后，按靜剛度的測量方法測量由額定起重量和小車自重在主梁跨中引起的垂直靜撓度YL（從加載前實際位置算起）。

靜撓度的測量方法是：試驗前，應將空載小車停放在主梁端部位置，用經緯儀在主梁跨中定出測量主梁撓度的基準點(預先將鋼板尺懸吊或用膠帶紙粘貼在主梁跨中腹板處)，將小車開至主梁跨中，起升額定載荷，用經緯儀觀察主梁的彈性變形量YL。

如圖所示，用測量出的F和YL進行計算，YL-F即為“在額定載荷下，主梁跨中水平線以下下撓值”。當YL-F≤S/700時，起重機主梁的金屬結構(《規(guī)程》3.1項相關要求)及主梁上拱度（《規(guī)程》3.3項）均為合格。

五、討論

由圖及公式YL-F≤S/700可見：

1）靜撓度YL永遠為正值，極限值為YL=0（即主梁對規(guī)定的額定載荷表現為“剛性”）。

2）主梁空載上拱度F可為正值，樂山龍門吊，也可為值負。F>0表示主梁空載時上拱；F<0表示主梁空載時下撓。F=0表示主梁是空載時既無上拱也無下撓的水平梁。

3）YL-F>0 （即YL>F，包括F為負值）表示在額定載荷下，主梁已向水平線以下下撓，但只要該值小于或等于S/700即為合格。

4）YL-F<0 （即YL<F）表示在額定載荷下，主梁仍保持上拱。

5）對在用起重機應滿足公式YL-F≤S/700，一臺起重機若YL值小，即靜剛度好時，F值也可以相對小一些，60噸龍門吊，即上拱度可以相對小一些，甚至可以等于零或略有下撓（即為負值）；若YL值大，即靜剛度差時，F值也應相對大一些，才能滿足對金屬結構的要求。

六、檢驗結果的處理

無庸置疑，當龍門吊檢驗結果滿足公式YL-F≤S/700時，為合格，包括主梁拱度很小甚至略有下撓；當檢驗結果不能滿足公式YL-F≤S/700時，判定為不合格。此時應根據實際測量的YL和F的值進行分析，70噸龍門吊，其原因可能是上拱度太小、下撓嚴重，或者是起重機靜剛度太差。其處理辦法，一是進行修復，可以根據實際情況決定是起拱或是加固主梁（增加主梁剛度），即增大F值或減小YL值；其二也可以降載使用，通過降低額定載荷，減小YL值，直到滿足公式YL-F≤S/700，即不影響機構正常工作為止。當然，降載使用，應在企業(yè)設備安全管理上做相應的工作，如審批手續(xù)、通知相關部門、更換起重量標志以及在設備技術檔案中記錄等。

礦山繼續(xù)講解龍門吊設計過程中，龍門吊購買，需要考慮哪些方面：

  (1)龍門吊運動變化情況。龍門吊想實現運動，就需要驅動力的變化，由結合電氣動力的變化

，120噸龍門吊，后得出龍門吊大車機構和起升機構。

  (2)計算它們的受力變化?？紤]鋼重與機構變化情況，能有效計算其承受重力問題，主梁載荷

、支腿受力變化。

  (3)零件精準度計算。零件會有誤差，安裝過程中會出現不對稱情況，如何避免出現這種情況

，應該是技術人員考慮的。

  任何一臺龍門吊都要仔細，誤差控制在標準要求范圍內，不然就屬于劣質的，安裝上也不能通過驗收。

  做龍門吊設計過程中，首先考慮的是重力承受能力，鋼結構能否達到載荷需要的標準要求，龍門吊廠家，主要是葫蘆起升重量。

  其次是結合硬度、剛性變化設計，然后結合大車行走、起升橫移等計算。這些都是每個精度設計需要的，特別是兩個機構結合的點，容易出現問題的地方。

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